政壇：小氣候：無縫交接先奉兩彈

煲呔曾一再保證，新舊兩屆特區政府要做到「無縫交接」，權力順利移交。從近日的事態發展顯示，所謂「無縫交接」，實際上就是照單全「送」，煲呔曾治港七年製造的一個又一個施政炸彈，全部不拆信管，以隨時爆發的不穩定狀態，轉到CY梁振英領導的新管治班子手中，絕無遺漏，這才是「無縫交接」的真正含意。

CY尚有一個多月才就任，煲呔曾已接連向他「交接」了兩個攸關民生議題的施政炸彈，其一是港鐵六月起車費加價百分之五點四，是實施可加可減機制以來，連續第三年加價；其二則是房委會資助房屋小組委員會通過公屋加租一成，暫定本年九月實施。由於外界反應強烈，小組委員會將於今日再次召開會議，考慮可供對沖租金加幅的寬減方案，但全港逾六十萬公屋住戶受加租影響已是既成事實，房委會的理據，也是按○八年制訂的租金可加可減機制辦事，經計算公屋住戶平均收入增幅，決定公屋加租。

這兩個施政炸彈一先一後，以三個月區隔先後引爆。港鐵在六月加票價，一個月之後，CY新管治班子正式登場，港鐵加價引發的民怨經一個月發酵，剛好趕及七．一遊行這個火山口噴發，為CY就任「贈㷫」。

到九月立法會換屆選舉，公屋加租實施，為泛民提供攻擊新一屆特區政府的彈藥，建制派為了鞏固票源，只能被牽着鼻子走，加入狠批政府的行列，這筆帳其實是上手煲呔曾自動轉帳到CY名下。

政圈中人說，不要小覷港鐵加價和公屋加租引發的民怨威力。這兩個加價項目，分別衝着市民的行和住兩大民生議題而來，港鐵每日客量約三百四十萬人；公屋加租，扣除綜援戶，估計影響約二百多萬公屋的居民。倘若港鐵和房委會是商業機構，民間反應大不了批評政府把關不力，助長加風，問題是港鐵和房委會兩大機構，一個由政府做大股東，一個是公營機構，政府可以施加影響力減低甚或叫停加價和加租，尤其是港鐵，去年盈利百億元，更巧合的是，港鐵和房委會都以按可加可減機制行事為名向市民開刀，這個理據，恰恰最刺激市民的神經，有火上加油的效果。

CY的管治班子，內定由張炳良出任房屋規劃地政局局長，落實CY政綱重中之重的房屋政策，但張炳良目前身任研擬公屋加租方案的房委會資助房屋小組委員會主席，該小組委會今日將開會商討寬減方案。張炳良能否及時拆彈，避免七月上任之後為自己留下公屋加租這個燙手山芋，今日可見真章，也算是煲呔曾向未上任的CY管治班子出的第一條「考題」。