將軍澳過海焗坐港鐵

將軍澳市民往返港島區的公共交通服務將大變天,運輸署及巴士公司以載客率偏低為由,建議未來三個月取消五條該區至中環的過海巴士線;加上往北角的18號專線小巴停辦,往銅鑼灣的19S專線小巴重組路線後又前途未卜,港鐵勢必成為居民過海的唯一選擇。鐵路壟斷,不單影響將軍澳居民,連帶原巴士、小巴途經的觀塘及東區乘客同時受累,萬一港鐵線出現故障,這三區的交通勢必混亂。記者陳素貞報道

巴士公司建議取消690、690P、692 、692P、698R等五條(見表)將軍澳過海巴士線,但建議加密296M的班次,接載乘客往返港鐵站,並提供轉乘優惠。當局指建議可減輕中環、灣仔、銅鑼灣和北角等地區的交通負荷,改善路邊空氣質素,及紓緩將軍澳隧道的交通壓力。

至於唯一能保留的694巴士線,服務時間會縮短,尾班車提早四小時,於晚上七時三十分開出,繁忙時段班次延長至二十至三十分鐘,其餘時段三十分鐘一班。過海巴士選擇減少的同時,將軍澳區小巴服務也會削減。運輸署指現時營運四條專線小巴線的營運商,因燃油費、工資及維修費等不斷上升,致有營運虧損,決定九月一日起停辦,但經當局檢討後,只容許取消往北角的18號及往藍田的108M兩條小巴專線,要求營運商考慮重組19S及108A路線,若營辦商仍決定終止服務,運輸署會邀請新營運商接手。

深宵逼坐泥艋的

西貢區議會交通及運輸員會下周四討論建議,多名區議員表明強烈反對停辦多條過海巴士線,及動議要求維持18號小巴。區議員范國威指當局不應一刀切全部取消過海交通服務,逼居民搭港鐵,「咁會出現壟斷!」范又指將軍澳一直有深宵交通服務不足的問題,再削小巴線,會逼居民搭「泥鯭的」,衍生其他問題。

削減將軍澳區的巴士和小巴服務,並非只是區內問題,同時連累觀塘和港島東區的乘客。

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18號專線小巴線,擬於九月一日停辦。