政壇：小氣候：煲呔曾埋管治炸彈

踏入四月，煲呔曾的任期已是屍居餘氣之象，他作為香港特區阿一擁有的權力保護罩愈形萎縮，剩餘不到三個月的治港日子，相信煲呔曾在禮賓府更加深居，對傳媒的追訪更加充耳不聞，避免評論包括他自己在內的特區最高層官員，相繼涉及貪腐案件的尷尬場面。

煲呔曾對阿爺誓神劈願做好特區政府換屆的權力交接安排，但他交給下屆政府的，卻是一筆負資產，一支已被他親手砸爛廉潔奉公牌匾的公務員隊伍。下屆政府甫上場，先要修補特區政府最高層迭涉貪案的負面形象，徹底跟煲呔曾劃清界線。

香港特區在九七回歸之後，英國人離去之前埋下的管治炸彈逐個爆發，由議會內的反對派、助長個人權益無限膨脹的平機會、私隱專員、薪酬與市場水平脫節的公務員隊伍、以至大幅增長的社會福利開支，加上一個欠缺管治能力、空有滿腹治港理想的老好人特首老董，導致回歸之後的香港特區狀況百出，遺禍至今猶在。

煲呔曾治港七年的歲月，上台之初利用政治化妝迷惑港人，但真面目很快隨着煲呔曾玩弄權術，管治逐漸失效，加上決策傾斜財團利益，貧富差距擴大，社會流動性減弱，引爆民怨，更在本屆政府任期即將屆滿之際揭發貪腐大案，基本上，煲呔曾是把一個爛攤子留給繼任的CY梁振英。

政圈中人認為，被煲呔曾破壞了的特區政府形象，只要CY與他籌組的管治團隊有決心，「洗底」並不困難，但煲呔曾任內經手的好幾個決策，影響極為深遠，而且攸關民生，卻又無法即時糾正。

這些足以動搖管治的決策之中，首推公共交通服務機構的票價可加可減機制，自○六年由巴士公司引入有關機制，再逐步延伸至港鐵票價之後，經過近幾年的操作，已證實可加可減機制脫離實際，成為公共交通服務機構，尤其是港鐵牟取暴利的機制。但港鐵有別於其他公交機構之處是政府作為大股東，卻美其名「商業運作」，坐視港鐵向市民開刀，成為官民之間一條無法拔除的刺，更是政府管治無方、連自己做大股東的機構都管不了的例證。

同樣，兩間電力公司根據新訂的利潤管制協議追求最高的電費加幅，特區政府去年花九牛二虎之力，勉強把兩電的電費加幅壓下去，煲呔曾避過一場民間反兩電加價抗爭風暴。本年底，CY政府將要接手處理捲土重來的兩電加價，還有明年的港鐵票價「有加無減」，強調「穩中求變」的CY政府，有本事旋乾扭坤嗎？