港府帶頭掀加風 通脹隨時掉頭升

油價加快減慢，市民早已怨聲載道，但原來車用石油氣的加幅比油價更加瘋狂，更加驚人！

機電工程署昨日宣布四月起調高車用石油氣價格上限，每公升售價最多加七毫，加幅約一成二。這已是連續四個月加價，累積加幅近四成，不僅創歷史新高，而且比二○○○年推出專用石油氣站時貴逾兩倍，令人咋舌。

事實上，本地油價一向加快減慢，加多減少，加幅遠高於國際油價，油公司被指合謀定價、牟取暴利的質疑不絕於耳。然而，港府往往以自由市場為由，不是袖手旁觀，就是虛應故事，更加引起市民極大不滿。

正如有人譏諷，港府不去消滅油魔，反而一手製造「氣魔」，如此倒行逆施，簡直是與民為敵。難怪石油氣加價消息一出，的士及小巴業團體群情洶湧，怒轟港府漠視司機生計，醞釀發起堵塞道路及罷駛行動抗議。

對於職業司機的怒火，大部分市民感同身受。石油氣加價牽一髮動全身，除了運輸業者及駕駛人士首當其衝，其他市民亦無可避免受到波及。君不見多個的士團體向運輸署申請起錶加價二元，亦有的士業者要求徵收燃料附加費；除此之外，巴士、小巴等交通工具亦以油價上漲為由排隊申請加價。油價氣價長升長有，帶動交通成本全面上漲，不僅令升斗市民百上加斤，亦加重工商百業的經營成本，嚴重阻礙香港的經濟發展。

事實證明，香港物價高企，加風四起，往往是由政府一手造成。最匪夷所思的是，去年大賺一百四十七億元的港鐵竟然堅持按可加可減機制加價，加幅可能高達百分之五，完全不顧市民感受，遑論社會責任。

港府作為港鐵大股東，在賺大錢的情況下尚且年年加價，其他公用事業機構自然有樣學樣，說穿了，當局其實就是加風四起的始作俑者。可以見到，「電霸」按利潤管制協議狂加電費、港鐵按可加可減機制年年加票價、隧道公司按營運條款任意加價，港府制訂的遊戲規則，全部成為保證財團加價的城下之盟，當局充當黃大仙有求必應，這根本就是赤裸裸的官商勾結。

今日香港，百物騰貴，市民的生活負擔日益沉重。統計處最新公布的二月份消費物價指數上升百分之四點七，雖然較一月份的百分之六點一升幅明顯放緩，剔除一次性紓困措施，基本通脹率為百分之五點四，亦較一月份的百分之六點七低。然而，隨着油價持續飆升，公用事業遍吹加風，勢必刺激通脹掉頭向上，目前的輕微回落，恐怕只是曇花一現而已。

總而言之，捍衞公眾利益，政府責無旁貸。當局助紂為虐，倒行逆施，為油魔氣魔夾擊運輸業界大開方便之門，坐視公用事業機構打劫市民而無動於衷，簡直荒天下之大謬！