通識攻略：港人為何向自駕遊Say No？

回歸後，港人逐漸「被融合」，但接二連三發生車廂罵戰、雙非攻港，兩地矛盾一再升溫。港府再在「零諮詢」下，強推粵港自駕遊，有如火上加油。香港向來被批為金錢掛帥，面對中港融合所帶來的經濟利益，為何港人卻要連聲向自駕遊說「不」？

Q:自駕遊可帶來經濟利益，港人為何仍會抗拒？

A:因中港兩地駕駛文化不同，內地人駕駛安全意識不強，又以左?車行駛，但香港道路為右?行車設計，在硬件上無法配合自駕遊推行。另外，內地車輛駛進令香港道路超出負荷，交通擠塞會更嚴重，亦加劇空氣污染。

Q:有說︰「不推自駕遊，香港會被邊緣化」，此說孰真孰假？

A:此說法是過分憂慮，邊緣化取決於城市的經貿競爭力，但香港旅遊業具優勢，吸引內地個人遊。自駕遊並非無可取代的措施，香港一直未有自駕遊，但從未出現邊緣化?象，兩地更愈趨融合。中港旅客大多以港鐵、直通巴和飛機等公共交通工具往來，未來更有高鐵將兩地接軌，選用自駕遊來港的人相當有限。

Q:政府硬推中港融合，會帶來甚麼反效果？

A:最近中港兩地人發生罵戰，媒體和網上輿論鼓動不滿情緒，硬推中港融合會使矛盾擴大。政府忽略市民不滿聲音，當「雙非」所引起的民怨仍未平息，政府又製造另一個問題，會影響下屆政府施政。而若自駕遊令中港兩地人再有罵戰，小事會爆發另一場大罵戰。

延伸思考

１：政府多次未經諮詢就倉促推出重要政策，這對政府施政有何影響？

Ａ：市民會質疑政府權力來源，港府非由民選而出，本身認受性已弱，不作諮詢就推行政策，會減少市民對政策的參與。而當政策略過諮詢，會忽視政策潛藏危機。就如現在民間反映對自駕遊的擔憂，政府都未有完善對策回應，可見諮詢對施政暢順之必要。

２：內地有聲音指︰「你香港算是什麼？不過是中國其中一個城市？」你認同嗎？

Ａ：不同意。說話者不清楚國際形勢、中港關係。香港有其獨特位置，是中國與國際接通的窗口，不能輕易被其他內地城市取締。國際企業要透過香港進入內地市場，中國品牌亦要在香港成功，才可得國際市場認可。因其他內地城市在品質檢測、法治、人文和育水平仍未能趕上香港，短時間亦不能做到。另外，香港亦是「一國兩制」的試行點，有示範作用。