羅湖交通樓斷橋危機

【專案組報道】港人乘的士到羅湖口岸旁交通樓的必經行車天橋，出現一條吋粗裂縫，裂縫左右石屎欄河更有四吋半高低差距，其中一邊橋底下墜超逾一吋。本港有工程師估計，裂縫的出現可能與橋身與橋躉間的「啤令」出現走位或耗損有關，若未及時更換，隨時影響天橋結構。

從事工程的阿明日前北上，經過羅湖交通樓時，赫然發現通往大樓三樓的行車天橋有一條巨大罅隙，阿明懷疑該橋有零件損壞，或地基出現沉降，擔心有橋斷危機。

記者昨日到現場視察，在路面往上望，清楚看見橋底及橋邊石屎欄河出現有一條粗闊縫隙，罅隙的右邊橋底明顯較左面橋底下墜逾一吋。記者再到橋面量度，發現欄河的縫隙可放入一隻成年男子手掌，闊度足有一吋；記者更度到裂縫左右兩邊欄河有四點五吋的高低差距。至於橋面的相關位置，則有一條凹坑，車輛經過時會出現顛簸。

橋躉橋身加墊物料

該行車天橋為港人到羅湖口岸旁交通樓的主要路徑，每日有不少港人乘的士於交通樓落車，然後步行至關口返港。而裂縫橋下的行人天橋以及路面，更是港人往返深港兩地的必經之路，一旦發生意外，後果不堪設想。

裂縫橋底過往一直是水貨客的聚腳地，但昨已築起圍板，有工人在內燒焊。記者又發現該橋的部分橋躉與橋身間，加墊了中通的紅色物料，未知是否與橋身出現的裂縫有關，用以加固。

香港工程師學會副會長陳健碩觀察相關裂縫橋照片後指出，罅隙左右明顯不平衡，向下墜的一段天橋幾乎壓住橋躉，估計是安裝在橋身與橋躉之間的「啤令」走位或耗損所致。他指，「啤令」用以承托橋身重量，及減低車輛駛過產生的震盪力，「如果損壞咗，條橋就會壓落去橋躉度。」

註冊專業土木及結構工程師彭振聲警告，若然受損「啤令」未能及時更換，長期下去會增加橋躉負荷，令橋躉石屎受損，影響鋼筋結構，甚至令鋼筋外露。他指出，一旦鋼筋接觸空氣，便有機會出現銹蝕，隨時影響整座天橋的結構。彭續指，一般的行車天橋，至少應每半年進行一次檢查，以確保安全。