SUN熱辣：政府霸道 將軍澳墳場死路一條

將軍澳華人永遠墳場真是死路一條？孝子賢孫現時前往祭祖，只能沿着油塘高超道長命斜上山，因路窄人潮經常逼爆。管理該墳場的華人永遠墳場管理委員會五年前自資興建另一條行人路，紓緩人潮，這條因成本上漲而要逾三億元興建的新路，預計明年初可啟用。惟新路啟用兩年後，其中一段約百米的道路，土木工程拓展署以需在新路地底興建跨海隧道為由，要求先起的新行人路讓路及改道，華永會擔心改道令道路的長度、闊度及斜度改變，有違便民的原意。

華永會於○六年提出自資興建一條接駁墳場至調景嶺港鐵站的行人路，疏導祭祖人潮。即將竣工的行人路全長一千五百米、闊六米，設計較現時通往墳場的高超道寬闊及平坦，斜度全部低於1:12，舊路部分路段則高達1:6。記者步行了一段，感覺如履平地，與舊路行十分鐘就氣來氣喘大有不同，屆時孝子賢孫前往拜山，可不用再走長命斜。

不過，這條新簇簇的行人路，明年初啟用後兩年，極有可能被迫停用及改道，因土木工程拓展署現正籌備興建連接將軍澳至藍田的跨海隧道（簡稱將——藍隧道），其走線將於新行人路下方約二十多米通過，影響該路一段長約一百米的地基。雖然將——藍隧道工程遲過新路動工，拓展署仍然「理曲氣壯」地要求華永會遷就。

拓展署早前向華永會介紹改道方案，提出隧道工程於二○一五年展開時，受影響的一段行人路將要封閉及永久停用，由拓展署另行興建一條替代路徑接駁，重置後的行人路，其長度、闊度將與華永會建造的新路相若。至於停用的路段會被拆除還是保留，拓展署並沒有交代。

這個建議隨即惹來華永會猛烈炮轟，該會更去信拓展署，列出五大理由，包括：一：新路啟用兩年就要改道，不符成本效益；二：隧道工程展開時，行人路已經完工，應由拓展署遷就；三：改道工程施工期間部分路段可能封閉，影響市民上山祭祖；四：改道會為華永會帶來額外行政開支；五：改道方案可能改變原有行人路的長度、闊度及斜度，損害公眾利益。

區議員斥拓展署偷換概念

華永會經過評估，認為若要維持現有行人路的斜度，改道方案最少會令行人路延長二百米；若其闊度收窄，也會造成樽頸位置，削弱疏導人流功能，因在清明、重陽高峰期間，前往掃墓的人流高達每日十萬人。即使面對反對聲音，拓展署卻無意讓步，更指在制訂「將——藍隧道」過程中，現有的方案已得到西貢區議會支持。

身兼華永會管理委員會成員的西貢區議員陳國旗直斥拓展署偷換概念：「區議會係支持將——藍隧道走線，唔係支持行人路改道方案。」本身是工程公司董事的陳國旗稱，隧道於行人路下方約二十米通過，兩者相距甚遠，有方法遷就：「政府依家喺鬧市地底起地鐵都得，你睇上面有幾多舊樓喺度？事在人為。」

對於拓展署表示，重置後的行人路，長度及闊度將與新路相若，陳表示強烈質疑：「封路位置附近為山坡，如果改路，冇可能唔增加斜度。」

拓展署發言人表示，現正研究各種行人路重置方案，並會與華永會保持緊密聯絡。至於改道方案涉及的工程費用，則需待重置方案落實後才能估算。