縮骨港鐵拆月台座椅

港鐵今年中宣布更換荃灣線、觀塘線及港島線車站月台的座椅，但原來為了節省月台空間，港鐵暗地裏在佐敦站試驗一款半站半挨的斜板式「挨杆」，不過由於評價欠佳，暫未決定是否全面安裝。事件令人懷疑港鐵為未來淘汰月台座椅而鋪路，有立法會議員批評港鐵「縮骨」及刻薄。

該款挨杆目前只有兩個，分別安裝在佐敦站往荃灣方向月台及月台中間位置，長約兩米，可供最多三名成年人並排使用。挨杆配合車站主色，通通髹上綠色，表面十分光滑，而杆身則向下傾斜如一塊斜板。

死撐乘客反應良好

記者昨日試用該款斜身挨杆，發現體形嬌小的女士要伸直雙腳，才能支撐身體挨在杆身上，否則會向下滑，令人十分不適。乘客朱小姐批評，該款挨杆只是「比沒有好」，港鐵應繼續安裝正常座椅。陳先生亦認為，座椅比挨杆好。

港鐵發言人解釋，為了透過新概念了解將來如何提升乘車環境，所以在佐敦站試驗兩款座椅，一款坐而另一款是挨，目的是善用空間，讓乘客在候車時稍作休息。他又指，乘客對坐的新座椅反應良好，故此會在荃灣線、觀塘線及港島線的車站，全面更換新座椅。至於挨的新座椅，發言人表示尚待觀察，暫未決定是否全面推廣至其他車站。

立法會議員王國興認為，如果港鐵以挨杆替代座椅，是絕不可接受，屬「縮骨」及刻薄的做法，沒有以人為本。他說，長者、傷殘人士等如乘坐長途路線，需要在月台稍事休息，挨杆根本毫無作用。

事實上，港鐵早前以方便輪椅及嬰兒手推車人士為由，今年內將拆除市區線一百零六部列車車廂內的部分座位，改裝成設有挨杆及扶手吊環的多用途空間，已遭批評實際目的是提高車廂的載客量。今次則更進一步，連月台亦採用類似設計的挨杆。