「入軌」離奇機管局港鐵鬥卸責

【本報訊】捷運系統設置於香港國際機場客運大樓地庫，機場由機管局負責管理，運作及維修則由港鐵負責，系統月台有人看守，更有閉路電視監察，旅客如何進入路軌應一目了然，但兩個機構事後卻鬥卸責，對事件成因含糊其詞，各自推搪，不肯公布「入軌」途徑。

旅客捷運系統月台有玻璃門阻隔，管道又無任何開放出入口，普通人實難以入內。月台上有機場保安員把守，又設有閉路電視監察，偏偏被以色列青年攻 破嚴密保安。機管局理應知道旅客循何途徑入內，卻諸多推搪不肯回應，有卸責之嫌。

另一方面，港鐵也不肯回應是否有員工在管道內工作，只強調港鐵為系統的運作和維修承辦商，其他問題應由機管局回覆，疑企圖指整件事與港鐵無關。

無人駕駛旅客捷運系統於一九九八年隨着機場啟用投入服務，方便旅客往返機場一、二號客運大樓，以及一號客運大樓的東、西大堂，班次約每二至四分鐘一班，每小時能載客約七千二百人。