SUN熱辣:隔音屏阻視線 高速公路藏殺機

現時全港大部分高速公路都設置隔音屏障,減少對公路旁邊民居的噪音污染。本報追查發現,隔音屏障設計問題多多,包括設置屏障後,猶如屏風般影響駕駛人士視線,小路入高速公路易生意外;而設置在隔音屏障、用作逃生的太平門,以元朗及屯門為例,竟有近三成被上鎖,壞車乘客無路可逃。專家建議,可改善隔音屏障位置,及更換成單向太平門,解決隔音屏障的種種問題。

現時設於本港高速公路上的隔音屏障,長約四十七公里,分布於新界北區、元朗、屯門、沙田、東涌及將軍澳等一帶的高速公路。根據運輸署的交通安全指引,壞車時,司機應將車輛停在慢線,在車尾設置警告牌警示,並與車上乘客走到路壆或防撞欄後的安全位置等候。

小路入高速路難兼顧

巡查發現,高約兩至四米的隔音屏障,屬密封式設計,加上一字排開,駕駛人士容易被遮擋視線。道路安全研究小組主席、工程師鄺子憲解釋,設計不良的屏障會影響駕駛視線,「駕駛人士要睇清前方車輛距離,當前方有壞車時可以有足夠距離煞車。」「若屏障設計唔好,仲有機會令司機睇唔到路牌等嘅警告標誌,或者係轉線入口。」此外,還會影響切線時的視線,「當車輛小路入快速公路時,司機要望倒後鏡,同埋擰轉頭望住車路交通情況,但快速公路設置屏障位置不良,會影響視線,都有機會造成交通意外。」他建議改良屏障的位置,盡量不要影響駕駛視線。

而隔音屏障設有太平門通道,當緊急情況時可以打開逃到隔音屏障後方,不過,巡查又發現,原不應上鎖的太平門,部分竟然被上鎖,例如屯門及元朗一帶的高速公路,隔音屏障有約五十二個太平門,但有三成約十七道門已被上鎖。

建議改裝單向太平門

香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光亦說,假如有私家車於公路死火,乘客因未能打開太平門,需於繁忙危險的公路旁或車內等候,而高速公路的時速平均過百公里,隨時有機會被車輛從後猛撞,司機及乘客性命堪憂。香港汽車工業學會會長李耀培表示,對於太平門上鎖問題,建議署方可裝設單向推出的太平門,杜絕被人濫用。

運輸署發言人則稱,太平門通道主要用途是方便工程人員進行日常檢查及維修工作,至於太平門上鎖,是因為曾發生有居民利用太平門進出高速公路,及狗隻曾因為太平門未有關好而突然衝進高速公路,影響道路使用者安全。另消防處發言人表示,如遇已上鎖的太平門,為免阻礙救人,在危急情況下會強行撞破門鎖。

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林健斌、彭俊榮

設計不當的隔音屏障,會影響駕駛人士視線。

不少高速公路均有設置隔音屏障,可能影響司機留意路牌。

鄭楚光認為太平門不應長期上鎖。

李耀培表示,運輸署可裝設單向推出的太平門,杜絕被人濫用。

大埔一段正在興建隔音屏障的吐露港公路,今年初一輛貨車因閃避切線車輛,失控撞車。(資料圖片)

在屯門及元朗一帶高速公路,有近三成太平門被上鎖。