三十年河東河西 四十年港粵易位

龜兔賽跑這個寓言人們耳熟能詳，如今香港與廣東正上演龜兔賽跑的續集。不同的是，驕傲自大、睡大覺的是作為烏龜的香港，而堅持不懈、奮力前行的則是作為兔子的廣東，這場比賽結果如何，不問可知。

被視為港府智囊的智經研究中心日前發表報告，指出廣東省在國家「十二五發展規劃」期間將加速經濟戰略轉型，對香港的依賴不斷減少，數十年來「廣東生產、香港出口」的經濟發展模式難以維繫，香港將面對廣東產業「去港化」、港粵雙方「離心力」加劇等五大嚴峻挑戰。報告還預測，未來十年內，深圳及廣州的人均生產總值將超越香港。

內地發展一日千里，香港卻原地踏步，致使雙方距離不斷收窄，這是擺在眼前的事實。「東方報業民意調查」顯示，三成六受訪者認為這反映香港競爭優勢不斷收窄；三成一稱香港不進則退；兩成六歸因於香港產業過於單一化。學者也指出，廣東及深圳經濟腹地廣闊，適合急速發展，香港的原有優勢將不斷喪失，最終被趕上及超過不足為奇。

廣東實現騰飛，歸功於近年加速經濟轉型步伐。全球金融海嘯之後，歐美市場萎縮，貿易摩擦加劇，廣東省抓住時機，提出「騰籠換鳥」政策，淘汰落後產能，發展創新科技，目前已在多個產業取得豐碩成果。反觀港府雖然也提出要發展六大優勢產業，可惜坐而論道，望梅止渴，幾年過去了，莫說六大產業，連一大也不見蹤影。由此可見，廣東與香港最大的差別在於政府的施政能力，正如監察團體批評，港府習慣自欺欺人，經濟轉型流於假大空，由董建華年代的中藥港及數碼港，以至曾蔭權提出六大產業均「得個講字」。上述民調亦顯示，面對鄰近地區急速發展，四成一受訪者不滿港府推行六大產業及經濟轉型一事無成；兩成二斥港府驕傲自大，原地踏步；兩成一批評港府一味翹埋雙手等運到。

更可悲的是，面對廣東省快速趕超的壓力，港府不是知恥而後勇，有所作為，而是繼續內耗，掉入政治泥沼難以自拔，以致施政寸步難行，動輒得咎。港珠澳大橋討論了二十多年，好不容易立項建造，最近又因司法覆核而陷入停頓；廣深港高鐵香港段同樣好事多磨，內地已經通車，而香港才剛剛起步。此消彼長之下，香港想不沉淪都難。

正如學者批評，香港面對高租金、高成本及高通脹的深層次矛盾，港府卻始終未能為香港找到出路，競爭力只會每況愈下，並帶來民生困苦。加上港府過分弱勢，沒有公信力、號召力及領導力，凡事政治化，令施政效率、經濟效率大大降低，只好北望神州，指望中央政府出手打救。然而，上帝只救那些自救的人，如果港府本身不爭氣，縱然中央政府將香港納入國家「十二五發展規劃」，縱然領導人年年送大禮，最終都是徒勞無功，白廢心機。

常言道，三十年河東，三十年河西。內地改革開放剛剛過了三十年，見證了香港由盛轉衰，也見證了內地後來居上，再過十年時間，深圳及廣州的人均產值將超過香港，港粵終將易位，不能不令人感嘆。歷史，將記住港府這個罪人。