SUN熱辣：運署沙田埋公路炸彈

運輸署被指低能！其在沙田實施的新交通措施，令大埔公路交通變得「一團糟」。新措施規定，在沙田新城市廣場對開，即大埔公路慢線的車輛，若要入城門隧道，需連環切線利用快線前往，其中巴士最受影響，切線時經常因無法楔位而被迫突然停車，甚至強行切線，造成交通擠塞，車龍塞至沙田馬場，更容易引致車禍。事實上，新措施實施不足一個月，該處已發生三宗交通意外，九巴及多名區議員已向運輸署反映，區議員更怒轟署方埋下「公路炸彈」，要求即時撤回新措施。署方答允檢討。

該交通措施於上月十四日實施，包括禁止由大埔公路沙田段往大圍的車輛，於沙田新城市廣場對開的中線，切線至慢線往大埔公路；又禁止車輛於中線駛進城門隧道，要由快線前往。

運輸署希望藉此解決大埔公路沙田段於繁忙時段塞車及切線問題，卻弄巧反拙。不少由沙田區經城門隧道前往荃灣等地區的巴士，過往只需由該路段的慢線切至中線，便可直往城門隧道，但在新措施下，巴士被迫連環切線，切出快線行駛。

實施不足一月三宗意外

「去城隧要由中線cut入快線，但快線嘅車速好快，好多私家車根本唔會讓巴士，我哋cut唔到線，只有停車等機會，喺公路停車，真係好危險！」每日均會多次駛經該路段的巴士車長袁先生，怒轟措施令車長處於尷尬位置，容易釀成意外。

司機溫先生對新措施亦不認同：「我每朝揸車由青沙公路往九龍上班，新措施實施後塞車塞到爆！好多巴士由中線cut快線去城隧，但好多時cut唔到要停喺度等，搞到中線唔郁得！」措施實施不足一個月，警方消息稱該處已有三宗交通意外，雖沒有傷亡卻導致塞車。過往數年，該路段未發生過交通意外。

本報日前與沙田區議會交通及運輸委員會主席楊祥利，及大埔區議會交通及運輸委員會副主席譚榮勳，於早上七時至九時的繁忙時段在上址實地視察，發現新措施所引起的塞車問題嚴重，車龍一度長達一點七公里，塞至沙田馬場，期間更經常有巴士需要切線，要突然急停或夾硬插入快線車群之中，令到後方車輛需急停，若收掣不及，隨時釀成車禍。

「運輸署真係好做唔做，搞到交通一團糟，要立即取消！」楊祥利批評運輸署自製「公路炸彈」，希望盡快檢討，推行有利駕駛人士的措施。譚榮勳亦指運輸署推出新措施前，並未諮詢居民意見便草率推行，漠視民意，事實證明新措施已對居民造成影響。

巴士逼煞停釀嚴重塞車

九巴發言人證實接獲部分車長反映，指往城門隧道方向的巴士，難以於慢線連環切線至快線，九巴已向運輸署反映，同時發通告提醒車長注意新措施及留意路面情況。

運輸署發言人指稍後才檢討成效，有需要時會推出優化措施，而措施實行至今，一直有監察該路段的交通情況，發現情況與未實施新措施前大致相若。