大學站落車 中大靚女直插月台罅

【本報訊】港鐵月台罅隙又成陷阱!東鐵全線最闊空隙的大學站,昨午發生「中大女」暈一暈失足從空隙跌落路軌,幸有義勇乘客聯同港鐵職員及時「救美」,她只手腳擦傷送院治療。立法會議員王國興指東鐵對沿線安裝幕門一直推三搪四,令月台危機四伏,譴責港鐵「加價就識,乘客安全就懶理」!

埋站後空隙闊逾呎

昨午二時許,二十餘歲女事主乘東鐵線北行列車,她坐在第五卡車廂內,當列車抵達大學站時,她從第五卡車廂的第三道門步出時,報稱突然暈眩不適,不慎踏空,由車廂與月台之間的逾一呎闊的空隙直插入路軌,受傷倒臥路軌旁石堆。

有乘客見狀大驚高呼:「有人跌咗落路軌!」月台職員立刻按緊急掣,一名男乘客及兩名港鐵職員迅速在月台邊伸手落空隙將她拉起救上月台,及扶她到一旁休息,再由救護員將她送院治療。

女事主僅手腳擦傷,經治療後已出院,她稱事發時正返回中文大學「搞啲嘢」,但落車時突然「暈一暈」,現場月台與車廂之間的空隙「都幾闊」,結果發生意外,醫生指她血糖低,身體虛弱,故出現暈眩。

立法會議員王國興指出,東鐵對安裝幕門一直沒有時間表,港鐵只口口聲聲東鐵沿線月台因弧度等問題,安裝幕門有難度,根本不是理由。

裝踏板推三搪四

王國興認為,為乘客安全着想,建議港鐵裝半身式幕門,令乘客有所警惕,防止墮軌意外。不過,港鐵總是敷衍塞責,多年來對有關問題只是推三搪四,例如前年港鐵曾帶議員到羅湖站看試驗中的月台伸縮踏板,但至今已沒有下文。過去港鐵月台空隙意外數不勝數,而東鐵全線十四個車站中,有七個屬於空隙較闊的車站,當中以大學站最闊,達十四吋,「大人細路都跌到落去」!

港鐵發言人表示,東鐵線的月台幕門安裝問題,曾進行技術研究,尋找可行的解決方法,但有相當的技術困難,原因是月台空隙闊,有安全上問題,另有訊號系統、現有列車及月台結構上的限制。沙中線是東鐵幕門安裝的契機,因沙中線有新訊號系統,亦會有新列車,屆時東鐵線亦會進行改建,改善原有安裝幕門的限制。

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墮軌女子躺臥待救。

女子被救回月台仍感頭暈不適。