東鐵兩出事車廂變焗爐

港鐵東鐵線昨日在五小時內，先後在大埔墟及火炭站發生訊號及電纜故障，先是進入大埔墟站的列車要慢駛，令往羅湖的北行列車延長行車時間兩至三分鐘，其後大學站至大圍站的南行架空電纜電力供應中斷，令列車車廂烏燈黑火及無冷氣變焗爐，六分鐘後列車再恢復正常運行。有受影響乘客炮轟港鐵故障頻生，服務質素每況愈下。今次是本月六天內發生第八宗事故。

港鐵發言人表示，昨午一時三十五分，東鐵線往羅湖方向近大埔墟站發生訊號故障，進入大埔墟站的列車要慢駛並由人手操作，車程延長兩至三分鐘，列車服務於下午三時十分始恢復正常。港鐵正調查事故原因，已向當局通報有關事故。為配合列車調動讓列車運作暢順，事故期間部分往羅湖方向的列車以沙田站為終點站，故乘客要在沙田站下車，再轉乘其他列車前往目的地。

乘客促勿大事化小

受影響乘客戴先生指出，他在九龍塘站上車時知道大埔墟站訊號系統出現故障，列車多次斷斷續續停車，抵達沙田站時，他見到從另一軌道前來的列車乘客全部都需下車，並改乘其他列車。戴稱，平時由九龍塘站往粉嶺只需半小時，昨日足足延長二十五分鐘。另有乘客指，列車從紅磡往大埔用多了一倍時間。港鐵工程人員事後進入大埔墟站路軌搶修，有人員向路軌噴潤滑劑。

港鐵發言人表示，昨午五時四十五分，大學站至大圍站的南行架空電纜，因安全系統偵測到不安全而發生跳掣，令電力供應中斷，但很快恢復供電，列車受阻數分鐘。斷電後列車後備電力即刻啟動，供照明及通風系統使用。乘客梁先生批評港鐵近期事故頻生，希望港鐵不要「大事化小，小事化無」，並提高透明度，市民有權知道真相。另一乘客郭小姐認為港鐵「用咗咁多年，有老化迹象」，希望維修時不要有「甩漏」，要做到最好，避免再發生事故。