運署漏招累藍的停工覆檢

【專案組報道】前日一成半的大嶼山的士（俗稱藍的）被迫入廠檢查無法開工，全因運輸署做漏程序，多輛藍的早前協助該署收集營運數據，獲優先調校咪錶，惟有人無按程序重新檢查咪錶與行車距離是否相符，數天前才匆匆通知車主補鑊，要求的士覆檢咪錶。

上周二，十九架藍的在東涌港鐵站附近等客期間，運輸署職員在場收集藍的營運數據，因本月十日全港的士起錶加價兩元，部分未改咪錶的藍的獲優待，可即場調校咪錶。在調校咪錶後，按程序須停止營業，直到運輸署職員進行俗稱「碌錶」，確認咪錶行車距離與咪錶相符，才可以繼續營業。

嘥錢費時業界憤怒

藍的司機陳先生（化名）透露，當天運輸署職員表明不用「碌錶」，他才讓相關人士調校咪錶價格，否則他會在年檢時才調校咪錶。至本周一，陳收到運輸署來電，要求他到梅窩車廠檢查咪錶，補回漏做的「碌錶」程序，由運輸署職員確認的士每兩公里是否收取咪錶所示的落旗收費。

記者前日到梅窩車廠追訪事件，有五、六輛藍的排隊等候檢驗咪錶，亦有藍的抵達車廠後掉頭離去，相信眼見驗車龍過長而放棄檢驗。當日被召回「碌錶」的司機劉先生稱，當天他並無調校咪錶，但仍接通知要前來驗錶。而據記者點算，前日前往梅窩車廠檢驗的藍的有七輛，佔全部藍的兩成。

大嶼山的士聯會主席陳金洪指出，不少行家對運輸署今次的行徑感到氣憤，炮轟錯在運輸署，竟要司機花錢花時間回去驗錶，並不合理。運輸署發言人指，本月十九日負責收集大嶼山的士數據的外判商，未獲運輸署職員同意下，自行為部分的士調校咪錶，為確保咪錶準確，署方遂召回曾提供數據的的士進行咪錶檢驗，至今有七輛的士通過咪錶測試。而署方已警告外判商，切勿在更換數據卡期間，進行其他與咪錶有關的工作。