觀塘線列車漏罅 兒童隨時夾斷指

港鐵列車車卡驚現寬度達一支鉛筆闊的縫隙！觀塘線逾六成列車車卡之間接駁位被發現有不完全密封的情況，部分縫隙寬度達一厘米，有乘客直言可透過縫隙「望到個天」，兒童手指更可輕易塞入。有專家指，車廂內出現縫隙並不正常，懷疑是車卡接駁位扣鈎老化或維修不善所致。車卡縫隙除會導致下雨天滲水外，更有家長擔心小朋友好奇將手指伸入縫隙，或產生「夾斷手指」意外，甚至滲水出現漏電危機！

記者連續兩日巡察觀塘線架空路段列車行駛情況，發現車卡接駁位，即兩車卡相連的金屬板中間位置，原是有黑色膠邊緩衝，可是部分車卡接駁位中間竟然是一度縫隙，闊度由五毫米至一厘米不等，部分縫隙由車頂伸延至車身長達一至兩米。乘客可在車廂內透過縫隙清晰看到車廂外的廣告燈箱，或戶外景物如樓宇、天橋等。縫隙的闊度亦足以讓鉛筆頂部伸入，而當列車減速或轉彎時鉛筆會被接駁位夾實。

噪音大下雨入水

經過統計及來回乘搭觀塘線十班不同編號列車，發現高達六至七成列車內車卡接駁位出現縫隙，而有縫隙位的列車在行駛時發出的噪音亦較大，不時發出「o依o依」聲。有乘客指曾留意到列車接駁位有縫隙，抬頭甚至可透過縫隙「望到個天」，陽光亦會從縫隙射入車廂，擔心下雨時車廂會「入水」。有家長指甚少讓子女站到車卡接駁位置，認為該處搖晃特別強烈，加上現時得悉接駁位出現縫隙，擔心子女因為好奇伸手指觸摸縫隙而被夾傷，「小朋友隻手咁細，列車行緊條罅大到可以伸手指入去，但一減速或者轉彎個接駁位可能夾番埋。」

理工大學機械工程學系工程師盧覺強稱，列車車卡之間的金屬板接駁位旁邊會有膠邊包圍緩衝，令金屬板不會直接撞在一起，稱為「咕o臣膠」或「防漏膠」，正常情況下「咕o臣膠」之間不應有縫隙，而應貼合令車廂密封，否則下雨時車廂會因而「撇雨」或令車廂內冷氣漏走。他估計可能因列車「行得耐」令扣着車廂接駁位的機械扣不夠緊所致，「港鐵維修時可能發覺唔到」。

專家指接駁扣鬆

工程師學會前會長梁廣灝亦估計出現縫隙可能因為港鐵列車「用得耐」，「車卡與車卡之間經常拆開再組合，咁樣安安拆拆，可能令外面嘅扣鬆咗，好似一個膠箱嘅蓋，經常開開合合，個扣都可能會鬆。扣得唔夠實就會有罅。」不過，盧覺強與梁廣灝均強調，緊扣兩車卡在一起的着力點在於車底的鈎扣，故接駁位出現縫隙亦不會有車卡「甩開」的危險。

港鐵承認出現縫隙可能令車廂有水流入，但強調不影響運作。港鐵指列車車卡之間由車底鋼鈎扣着，而上述黑色膠邊只用作列車卡間通道接合位封口，用了一段時間會被壓扁而需更換。車廂間亦有「橫閂鎖」扣着，可以調校令接駁位更封密，港鐵會定期檢查接駁膠邊及「橫閂鎖」。