日鐵路專家對事故驚訝

【本報綜合報道】日本傳媒昨日繼續大篇幅跟進報道溫州高鐵慘劇。肇事的CRH2型列車由日本川崎重工提供技術，該公司一直擔心中方只顧追求速度而忽視安全，多名日本鐵路專家也對事故表示疑惑及驚訝。

日本傳媒對溫州鐵路災難總結出三大疑團：官方提出雷擊導致停電；制動裝置失靈問題，及中國各地的鐵路管理分別運作，但又沒有共享資料，令運行上出現亂象，質疑導致慘劇發生的最大原因，其實是人禍。為肇事列車提供技術的川崎重工，其公關部稱不清楚事故原因，無法發表評論。

共同社報道，多位日本鐵路專家看過現場視頻後，難掩疑惑與驚訝，認為在日本很難想像會發生此種事故。日本觀光業界認為，是次意外對中國旅遊業有一定影響。

南韓高鐵惹擔憂

慘劇發生後，各國對高速鐵路的安全益表關注，南韓傳媒對該國的高鐵KTX甚表擔憂，認為應吸取中國高鐵大型事故的教訓嚴控車速，鐵路公司急急宣布提前更換曾引起故障的零件，並成立一個負責管理列車質量的機構。

另外，溫州日前發生嚴重列車相撞事故，有指與列車的自動停車系統有關。前車之鑑，○五年四月，日本一輛載有五百人的列車因高速入彎而發生意外，事故與列車使用舊式的自動停車系統有關，自此日本全面更換新的自動停車系統。

事實上，該類列車的自動停車系統主要靠路軌旁設有的警報器，一旦列車車速太快入彎或前車有事故停下，警報器則向後面的列車發出警報，或以路軌的煞車器煞停列車，以確保列車與前車保持安全距離，避免相撞。日本列車現時使用更先進的自動控制系統，能夠分段減速，並作全面的速度控制。