新巴城巴倡收燃油附加費

【本報訊】繼九巴及天星小輪分別建議設立票價穩定基金及要求港府補貼後，新巴及城巴昨亦建議以用者自付原則，向乘客徵收燃油附加費，認為比申請加價更快抵銷油價高企的壓力。新巴及城巴更表明，油價持續上升有加價壓力，更預計下個財政年度可能會出現虧蝕。

九巴、新巴及城巴昨均指油價佔整體營運開支由○三年的百分之八，上漲至現時的兩成三。新巴及城巴營運總監鍾澤文昨出席電台節目時指，除可設立票價穩定基金外，亦建議當局研究以用者自付原則，讓巴士公司收取燃油附加費的可行性，當油價跌低至預設水平時，就即時取消或減低該附加費，認為此舉比申請加價更快抵銷油價的壓力。

天星欲開源打碼頭主意

提出設立票價穩定基金的九巴昨指，基金並不是要港府「包底」，是由巴士公司及港府共同承擔，但種子基金則由港府提供。九巴副董事總經理歐陽杞浚昨指，建議基金運作模式有二，一是巴士公司按既定機制將百分之五十盈餘撥入基金營運。另一是參考新加坡定出標準燃油價格的做法，由基金補貼差額。

天星小輪總經理梁德興期望港府批准開拓更多碼頭空間，透過非票務收入穩定票價。立法會議員鄭家富不同意巴士公司徵收燃油附加費，認為在釐定收費時會有困難。運輸及房屋局發言人回應指，如巴士公司增收燃油附加費，即將燃油成本的波動直接轉嫁予市民，加重市民生活負擔，亦令票價隨油價波動不時變化，容易引起混淆。