繁忙時間入境處扶手梯冒煙

灣仔發生火燒扶手電梯驚魂。入境事務大樓一部扶手電梯，七日前剛進行保養檢查，昨晨在繁忙時間，電梯的地板突然不斷冒煙，由於電梯仍在運行，多名乘搭市民嚇得慌忙逃走，情況一度混亂，入境處職員迅速將電梯按停，幸無人受傷。消防員到場戒備，初步懷疑是機房引擎故障冒煙，機電署已展開調查肇因。

現場灣仔告士打道七號入境事務大樓，肇事扶手電梯設在四樓與三樓之間，四樓屬「旅行證件及國籍（申請）組」，三樓屬「外籍家庭傭工組」，每日繁忙時段人流極多。昨晨十一時許，位於四樓梯頂的地板突然不斷冒煙，當時扶手電梯仍在運行，有多名市民正乘搭，各人見狀以為火燒電梯，慌忙急步離開，入境處職員接獲通知到場，按緊急掣將扶手電梯煞停，並致電報警。

警員及消防員到場時，扶手電梯已停止冒煙，初步調查後認為事件無可疑，電梯公司人員亦即時檢查由地下至八樓其他扶手電梯，並無異樣。入境處發言人表示，事件中無人受傷，毋須疏散，事後將電梯暫停使用，等候電梯公司調查，期間，巿民仍能步行上落。

或因零件老化

機電工程署指今次事故可能是扶手電梯引擎故障，惟確實原因有待檢查。有關扶手電梯品牌為奧的斯，型號NE-506，現時由通力電梯（香港）有限公司承辦保養，對上一次保養檢查為本月八日。

香港電梯業總工會理事長謝景華表示，電梯冒煙主要有兩種原因，一是電線短路，令供電系統掣板過熱，另一是制動系統故障，「迫力皮」拖住行以致過熱。兩者皆可能因零件老化導致。他認為使用率高的電梯，若以現時規定每兩星期定期保養一次並不足夠，必須加密維修檢查，及定期更換零件，而並非讓零件用到盡才更換，這樣才能有效減低意外發生。

自北京地鐵發生扶手電梯致命意外後，令人更關注扶手電梯安全，北京涉事之奧的斯電梯，型號為「513MPE」，同型號扶手電梯全港有七十八部，分布於十個港鐵站，機電工程署要求港鐵進行檢查，據稱全部運作正常。