將軍澳線列車三度急煞多人跌倒

【本報訊】港鐵列車發生罕見訊號故障事件。前日早上十一時許，一列開往北角方向的將軍澳線列車，駛至調景嶺站、鰂魚涌站以及北角站附近時，三度因訊號系統接收訊息不暢順，列車需臨時啟動安全防護保障系統，在隧道中急煞停，事件導致有多名乘客在車廂跌倒。一輛列車短時間內出現如此多事故，卻仍繼續行駛，有乘客批評港鐵罔顧乘客安全。

停站車門幕門未能對正

有乘客指該列車駛離寶琳總站之後，已感到列車時快時慢，行駛速度十分古怪，列車由寶琳站行駛至北角站期間的短短半小時車程內，曾三度急煞車，最嚴重一次曾導致一節車卡內十多名站立乘客中至少有兩至三人跌倒在地上，但他稱車長事後未有發出任何廣播兼繼續行駛。

事發時在列車上的其中一名乘客鍾先生指出，列車抵達其中一站時，月台幕門更未能與車門同步打開，時間長達十多秒，引起車內乘客鼓譟，而列車最終駛至北角站停定時，車門與月台幕門更未能對正，位置相差一扇門之多。他在事發後曾致電港鐵投訴，幾經擾攘才獲回應指需時五天處理有關投訴，他指該列車連環發生事故，但乘客卻投訴無門，認為港鐵服務差致令港人羞愧。

對於有乘客稱涉事列車曾三度煞停，有人跌倒，港鐵發言人表示，列車於駛離調景嶺站首度啟動安全防護保障系統時，車長已即時廣播呼籲乘客緊握扶手，而事發後，未有收到乘客在車廂內跌倒受傷的報告，對於為乘客帶來不便，表示歉意。

至於列車埋站後需時十多秒才可打開幕門，發言人指，是由於駛入油塘站時改用人手方式入站，車長停定後需打開車門，離開車廂，然後才可再打開幕門所致，而同樣因人手操作關係，列車於部分站停定時車門與幕門未能對正。發言人補充，列車駛至北角站掉頭後，訊號系統回復正常，故毋須即時返廠檢查。