機管局缺財 須政府支援

【本報訊】破紀錄的一千三百六十二億元興建第三條跑道，到底錢從何來？財務顧問的評估顯示，機管局可能缺財高達一千一百二十八億元，根本無力承擔建新跑道工程的全部開支，必須有政府提供財政支援；政府雖稱援助方案很多，但用者自付將是考慮方法之一，即可能向市民和旅客開刀，開徵機場建設費。

無計劃上市集資

運輸及房屋局局長鄭汝樺稱，若涉及政府撥款支援工程，必需得社會同意，其他方法包括利用機管局的股息、由機管局在市場借貸或發債，甚至是用者自付都是考慮方法之一。她補充，機場的用者不單是旅客，還包括更大的用家航空公司及貨運站。

不過，她表明現階段政府無計劃將機管局上市集資。鄭強調，機管局已盡力做好造價評估，至於會否為造價封頂，鄭謂有不同方案控制成本，包括招標。機管局行政總裁許漢忠承認，由於跑道建築期長，實際造價可能仍有某程度升幅。

機管局曾委聘香港上海滙豐銀行為獨立財務顧問，就機場規劃大綱進行財務可行性研究，審視機管局的借貸能力。根據假設估算，機管局目前大約有八成溢利以股息向股東派發，若比較雙跑道方案的資本開支與派息後的淨現金流，在二○一三年至二○三○年間，大部分年度顯然會出現資金短缺，總金額估計為三百七十九億元，可於金融市場借入約二百六十億元。