港機場擬建第三條跑道

【本報訊】香港國際機場2030規劃大綱諮詢文件明日公布，政府計劃斥資八百六十億元在赤鱲角香港國際機場興建第三條跑道，新跑道落成後機場跑道的航班升降總容量可由每小時六十八班增加至一百零二班。新跑道建於現時機場島北面，與現有兩條跑道平排而建，需要填海六百五十公頃。由於填海範圍相等於現有機場島面積的一半，惹起環保團體關注，有航管專業人士指出，縮減跑道的長度去減少填海面積並不可行。

消息表示，由於在香港機場升降的飛機，七成八至八成為大型客機，縮短跑道而又能增加航班升降容量的可能性不大。

現有雙跑道料二○年飽和

據了解，填海面積除興建新跑道外，亦會預留地方興建客運大樓、控制塔及停機坪等相關設施，諮詢文件將會分析興建第三條跑道與否對香港造成的利弊。

機管局與顧問研究估計，到二○一五年，現有機場每小時處理航班升降量達到六十八班，足以應付至二○二○年的空運需求，屆時全年會有四十三萬架次的航班在機場升降，但機場現有雙跑道升降的運作處理量亦會達至飽和，興建第三條跑道後，機場每小時總航班處理量可提升至一百零二班。

有航管專業人士稱，外國同時擁有三條或以上跑道的機場不罕見，廣州機場正在興建第三條跑道，整體規劃共五條跑道。跑道的運作模式須考慮國際民航組織的飛行安全規定，不同機場的地理環境，和不同地方的空域或限制等因素，在香港國際機場現有環境下，三條平行跑道設計會提供最大跑道升降量。

諮詢文件中稱，不興建第三條跑道，航空公司雖可改用載客量較大的飛機增客運量，但就因跑道所限，未能增加新航點，會削弱香港機場的競爭力。