每年可慳800萬元電費 換LED交通燈明年完成

【本報訊】全港有一千七百八十八個路口設有交通燈，每年單是電費開支已高達一千二百萬至一千三百萬元。運輸署為了節省用電，正陸續將傳統交通燈更換為發光二極管式（LED）交通燈，明年第三至第四季將可全部完成，屆時每年最多可以節省八百萬元電費。

傳統交通燈採用的白熾燈，耗電量高且使用年限只有一年，不符合能源效益，運輸署前年開始更換計劃，以耗電量低三分之二、壽命長達十年的LED燈取代。該署助理署長（技術服務）梁德輝表示，已完成港、九的換燈工程，新界區預計明年第三至第四季完工，整個計劃原預算一億四千萬元，由於產品價格下降及技術改良，最新預算只需八千萬元便可「埋單」，日後每年更可節省電費最多八百萬元。

梁德輝謂，交通燈肩負在馬路上「點紅點綠」的重責，全球首盞自動化交通燈於一九二○年面世，本港至一九五三年才在彌敦道及佐敦道交界豎立首個交通燈，早前則依賴警員人手指揮交通。

外人難干擾控制器

他說，交通燈由路旁的控制器操控，控制器被有鎖的鐵箱保護，所有燈號資料均記憶在集成電路記憶體內，且「焊死」在控制器上，要用紫外光才可清洗當中的資料，外人難以干擾交通燈運作，「荷里活電影嗰啲交通燈被人操控到變晒綠燈，然後撞車嘅情節其實唔會發生。因為交通燈轉燈係由一個階段轉去另一階段，絕對唔會出現兩組有衝突嘅交通燈一齊着綠燈，最多係全部熄燈，令駕駛者更加小心交通情況。」

他又指，新界區的路面讓輕鐵有優先使用權，只要列車駛至燈位前的感應器，鄰近的交通燈便會亮起綠燈讓輕鐵先行。他解釋鐵路是集體公共交通工具，長長的列車停在路面「等轉燈」勢令交通更加擠塞，故此一直讓輕鐵享有優先權。