黃竹坑地益港鐵 政府低估70億

政府本月中宣布將未來港鐵南港島線黃竹坑站上蓋，共七點一七公頃用地的發展權批給港鐵，以補貼興建鐵路開支。有關注團體質疑政府批地過程及方式，將令地皮估價被低估高達七十億元，庫房收入因而減少，形容如「政府畀港鐵㩒住搶」，昨日向申訴專員公署投訴運輸及房屋局行政失當。

環保觸覺項目經理何嘉寶指出，港鐵需就發展地皮向政府補地價，但政府表明會沿用慣常做法，釐定補價金額時不需考慮項目為鐵路上蓋。據團體委託的測量師估計，地皮估值將因而由五百億至五百五十億元，減少逾一成至四百三十億至四百八十億元。

促全面招標建造權

環保觸覺又質疑南港島線東段將於二○一五年通車，黃竹坑站分三期發展的上蓋物業，最快也要二○二○年落成，五年不必要的空置期恐令估價進一步被壓低。

環保觸覺要求政府全面招標南港島線建造權及提供詳細財務資料以便公眾監察。到場聲援的港鐵住宅業主權益聯會秘書則要求港鐵將住宅部分另設公契，避免港鐵單靠商場及車廠已佔有逾五成業權，令小業主處處受制於港鐵，導致早前外牆業權爭議需循法律途徑解決。

港鐵發言人表示，興建南港島線對港島南區長遠發展有幫助，南港島線會按計劃在二○一五年竣工。

運輸及房屋局發言人回應指，根據政府委託獨立顧問進行的審查，該鐵路項目的建設成本為一百二十四億元，但是資金差額達九十九億元，而該項目對社會有很大的經濟效益，政府有需要提供適當的財務支持，令港鐵繼續推展該項目。