加車稅引發運輸業界內訌

【本報訊】當局調高汽車首次登記稅百分之十五引發汽車及運輸業界內訌，立法會《汽車（首次登記稅）（修訂）條例草案》委員會昨日舉行公聽會，多個汽車業代表表示，本港交通擠塞是由的士、小巴、巴士增多及上落客阻慢交通引致，私家車並非塞車元兇，不應加稅「懲罰」私家車車主。但公共巴士團體則反駁，私家車數目持續增加，阻礙乘搭巴士的乘客，支持加車稅以減少私家車數量。

右軚汽車商會榮譽會長羅少雄表示，根據汽車每日行車哩數資料，私家車行車哩數近年不斷遞減，的士、巴士卻增加，不應加稅「懲罰」車主。對於政府擔心有人透過更改落訂日期避稅，拒絕豁免在宣布加稅前落訂的新車繳交新稅，羅少雄強調車主落訂需經銀行付款，容易查證，難以作弊。

車行降盈利恐裁員

香港汽車會會長雲維熹指出，新加坡及泰國的汽車登記稅較本港高，但交通擠塞比本港嚴重，可見加稅不能解決問題。他又擔心加稅後車行會因盈利下跌裁員，三萬從業員生計受到影響；而且加稅令車主延遲換車，大量舊車在道路行駛更會影響安全及空氣質素。

各校巴、村巴及旅遊巴團體，則支持政府加車稅。公共巴士同業聯會龔樹人指，現時不少巴士轉做跨境生意，行車哩數才因而增加，又指私家車載客量少，數目增加令道路擠塞。運輸及房屋局副局長邱誠武重申，加稅是減少私家車的可行手段。

另外，團體「107動力」成員昨日穿起睡衣，扮演曾蔭權及財政司司長曾俊華到立法會外請願，諷刺高官指加稅可解決塞車是「癡人說夢」，批評政府有龐大盈餘仍向車主開刀。