SUN角度:大圍站上蓋屏風樓 賺到盡影響七萬人

港鐵今年內將就大圍站上蓋物業發展項目招標,興建八幢逾四十層高的住宅連大型平台商場。環保組織「環保觸覺」批評,項目將與相鄰十二幢大圍車廠上蓋物業連成兩公里長的屏風樓陣,影響附近七萬居民的通風及景觀,又指當年兩鐵合併時對包括大圍站項目在內四個九鐵物業的總估值嚴重偏低,估計單是柯士甸站項目的純利已達總估值的三倍,促港鐵勿再於大圍站項目賺到盡,建議縮減三分之一發展規模。

大圍站上蓋項目計劃興建八座四十一至四十九層高的住宅,提供二千九百個單位,單位平均面積逾七百平方呎,下層有四層高平台商場,提供逾六十六萬平方呎商業樓面,建築物最高可達主水平基準上近二百米。

兩站招標純利為總估值四倍

環保觸覺批評項目發展密度太高,提出新方案要求削減兩座住宅、兩層商場及約七成停車位,並降低住宅大廈及平台商場高度,令商住樓面分別減少五成及三成六,整體利潤則估計會少三成。

環保觸覺翻查○七年兩鐵合併文件指,柯士甸站、車公廟站、大圍站及天水圍輕鐵天榮站四個未招標九鐵發展項目,總估值僅二十億五千四百萬元,但受環保觸覺委託聲稱熟悉港鐵招標的測量師卻估計,已完成招標的柯土甸站及車公廟站項目已分別可為港鐵帶來七十億元及十五億元純利,即當年總估值的四倍。

大圍站上蓋物業發展項目將在今年招標。

環保觸覺批評大圍站物業構成屏風樓。