龍吟大地：中國何時對國際巨頭說不

據國外媒體報道，歐盟再次對國際巨頭舉起砍刀。由於涉嫌聯合操縱價格，聯合利華、寶潔公司等公司將被罰款。這並非歐洲首次處罰國際巨頭，今年三月，寶潔、歐萊雅、漢高等公司被判聯合操縱價格達二十年，被西班牙政府罰款五千萬歐元。此前，歐盟還將微軟、谷歌等美國公司推上法庭，開出巨額罰單。過去五年，針對跨國公司聯合操縱市場價格，歐洲已處以一百二十億歐元的罰款。

暢通無阻 種下惡果

歐盟對國際巨頭毫不手軟，美國也絕不含糊。最近的例子就是豐田事件，由於煞車系統出現故障，美國不僅對豐田處以巨額罰款，還把豐田董事長豐田章男傳喚到國會接受質詢。在美國巨大壓力下，豐田召回千萬輛汽車，創下人類運輸業的紀錄。

面對進入本國的外國公司，歐美所做的不僅是巨額罰款，還在投資、招標、市場進入等方面設下障礙。近年，美國就多次以莫須有的理由拒絕中國企業進入美國。

歐美對他國企業的嚴厲態度與中國形成鮮明對比。縱觀中國的改革開放史，可說是一部跨國公司在中國的攻城略寨史。美、歐、日的跨國公司在華投資，不僅處處綠燈，還享受所謂的「超國民待遇」。近年來，在華國際巨頭不僅屢屢做出不法勾當，還成功控制多個行業，掌控中國經濟命脈，卻從未見有監管部門出來譴責，至於將跨國公司送上法庭更是聞所未聞。

跨國公司在中國暢通無阻，有關部門經常用的理由，就是在全球化時代，中國要發展必須實行自由貿易，讓國際巨頭進出。但問題是，自由貿易必須是平等貿易，你對人家實行自由貿易，人家卻對你實行貿易保護；人家對跨國企業嚴加管制，你卻對跨國公司關愛有加。這必帶來難以承受的惡果。

事實上，自由經濟並未使中國的汽車工業發展壯大。在自由經濟名義下，中國汽車市場已完全被外資控制，中國雖是世界第一汽車市場，得利的卻完全是跨國巨頭。在巨頭打壓下，中國汽車工業可能再也發展不起來。其他行業也面臨如此困境。

自由經濟 走得太快

回顧經濟發展史，便知歐美國家經濟之所以強大，依賴的就是有序保護，而不是放任自由。當今世界經濟強國都有長期保護主義的記錄，英國有兩百年，美國有一百多年，日本的市場保護程度到現在仍比中國高得多。當這些發達國家面對弱小國家時，才舉起自由經濟的大旗；當弱小國家發展起來足以威脅它們時，貿易保護便會捲土重來。中國在自由經濟的道路上走得實在太快。