港鐵馬鞍山線又跪低

港鐵馬鞍山線昨晨在繁忙時間，又有電纜故障斷電，引致列車「跪低」班次延誤，雖然維持單軌雙程行車，但沿線月台逼爆乘客，上班族及學生受影響遲到，期間曾有乘客不滿鼓譟。工程人員搶修一小時後，列車恢復正常。

馬鞍山線於○四年通車，曾於○八年及一○年在繁忙時間亦發生電力故障。港鐵發言人表示，昨晨八時許，馬鞍山線大圍段的架空電纜電力供應出現不規律情況，鐵路安全防護裝置自動啟動，導致大圍站至沙田圍站往烏溪沙方向電力停頓。

「好心做好維修先加價」

事發後，列車已在月台埋站，乘客可疏散到月台。由於僅單方向列車服務停頓，大圍站往第一城站需實施單軌雙程行車，列車由每三分鐘一班，延遲至十分鐘一班，而來往烏溪沙站至第一城站列車改為四至五分鐘一班。港鐵隨即搶修，並在各車站貼出告示，並於事發半小時後，派出二十四輛接駁巴士，接載疏導一千三百名乘客。直至早上八時五十分，列車始回復正常班次。港鐵正調查事件起因。

由於故障發生時，正是繁忙時間，沿線月台擠滿趕返工及返學的乘客，不少人因時間被耽誤感不滿而鼓譟。在沙田第一城置業的張女士稱，市民乘搭港鐵是因相信列車較準時，惟近年港鐵時不時會「停一停」，令乘客大失預算，盼港鐵能及早改善。網民在討論區批評港鐵：「好心做好維修先加價，次次（故障）都影響到人，唔係話一句唔好意思就得！」有網民戲言：「車費可加，服務可減！」

議員促交代採購維修

立法會議員鄭家富對最近港鐵屢發生事故感到擔心，認為事件反映港鐵資源錯配，管理及維修出現「滑牙」情況。他表明會以「特權法」向議會提出要求，促港鐵交出近年鮮為人知的文件，以助檢討其管理、採購及維修方面的問題，從而對症下藥。

工程師梁廣灝指出，架空電纜觸及異物或被行經列車勾動皆會受到干擾，嚴重會導致電掣自動關閉。控制人員須待確定安全後，才會重新啟動系統，所需時間視乎受干擾的程度。