政黨闖港鐵抗議隨時瞓軌反加價

民間反對港鐵加價的聲音持續升溫，繼續有不同團體抗議港鐵在有巨額盈利情況下，仍然堅持加價，其中社民連昨向港鐵發出最後通牒，表明若港鐵一個月內不取消加價及提供合理優惠回贈，將「隨時隨站」瞓路軌抗爭。但港鐵主席錢果豐堅稱，港鐵只是按可加可減機制加價，不可輸打贏要，又辯指港鐵去年一百二十億盈利中，核心的車務盈利僅約八十多億元。

港鐵日前表明今年六月按可加可減機制，平均加價百分之二點三後，連日來抗議活動不絕，社會民主連線一行約十人昨在港鐵旺角站大堂抗議及舉行簽名活動，指摘港鐵以可加可減機制作藉口，年年加價，質素不升反跌，事故頻仍，反對港鐵加價之餘，更要求港府取消可加可減機制，短短十數分鐘有近百名市民簽名支持。

社民連行政委員黃浩銘稱：「最擔心係其他公共交通一齊加，造成連鎖效應！」他指，昨日的行動是對港鐵的最後通牒，若一個月後港鐵仍未取消加價決定，將發起瞓路軌抗爭，他明白行動會對公眾有影響，但形容此手段是舉牌示威無效，嘗試其他方法亦無功而還的最後一步，強調絕非以市民利益作籌碼。

市民齊簽名反對加價

多名簽名支持反對港鐵加價的市民均認為，港鐵現票價太高，但指瞓路軌會危及生命安全和影響公共交通，並不贊同。此外，西九新動力多名代表到港鐵總部請願，要求港鐵停止加價，補貼民生，港鐵派代表接信。

另一方面，港鐵主席錢果豐昨出席一項活動時稱，香港是法治地方，可加可減機制是兩鐵合併得出的結論，希望社會以較持平的態度看待港鐵的決定，強調可加可減機制「行之有效」，「唔能夠輸打贏要」。

他續稱，兩鐵當年合併後，即時減價。他續說，如立法會通過要修訂，港鐵會遵守，但以現行條款，港鐵有權加價，且按機制，平均每程加價僅一至兩毫，他個人認為可加可減機制現階段對港鐵十分重要。

他續稱，港鐵去年一百二十億盈利中，部分是資產估值增加所致，真正核心盈利僅約八十多億。他坦言，作為上市企業主席，見到盈利愈多會愈高興，港鐵董事局的責任是賺取合理回報，派息股東，但最重要的目標，仍是在社會責任及可靠鐵路網和合理票價間有平衡。