勁賺120億元 港鐵照加價

港鐵去年勁賺逾一百二十億元，較前年增長兩成五，客量升近百分之七，但港鐵仍堅持會按被指搵笨的可加可減機制於六月調整票價。由於本港正值高通脹時期，調價機制又與通脹掛鈎，料港鐵至少可加價約百分之二，市民負擔重上加重。有立法會議員及監察團體批評港鐵是「孤寒財主」，炮轟作為港鐵大股東的港府監管不力，促政府要求港鐵主動增加優惠。

將於年底退休的港鐵行政總裁周松崗昨發表任內最後一份年度業績報告，指計及地產收益，港鐵去年盈利高達一百二十億五千九百萬元，總客量上升至高逾十六億人次，車費收入逾一百二十四億元，較○九年上升百分之八點四，當中近八十七億元來自本地鐵路線。港鐵指，本地鐵路線車費收入增加，是由於去年加價，令每名乘客平均車費上升至六元六角七仙。港鐵在本港專營公共交通工具市場的整體佔有率增至四成四。

加幅可達2.05%

港鐵又指全球經濟雖存在不確定因素，但相信今年復甦步伐仍會繼續，預期乘客量持續增長。但賺大錢又看好前景的港鐵，堅持六月會按可加可減機制調整票價。

可加可減機制下，港鐵每年根據綜合消費物價指數、即通脹率及運輸服務業工資指數於前一年的變動，再運算方程式以計算調價幅度，只要運算結果達到正負百分之一點五的範圍，便直接啟動機制加價或減價，毋須經港府審批。統計處早前宣布去年十二月的通脹率為百分之三點一，去年第三季的運輸服務業工資指數，亦較前年同期上升百分之一，以此兩項數字運算方程式，港鐵今年的加幅可達百分之二點零五。

稱不能避免事故

對於加價問題，周松崗只稱去年第四季運輸業工資指數本月底才有資料，暫未能估計今年會否加價及加幅，但強調港鐵去年為長者、學生、小童及殘疾人士提供的票價優惠涉及十六億元，佔港鐵稅前利潤一成四。被問及近期港鐵事故頻生時，他指在現時技術及設備下，不能避免事故，希望市民諒解。

對於預料港鐵六月加價，立法會議員王國興批評，港鐵堅持當「孤寒財主」，將令市民愈來愈不滿，港府作為港鐵大股東，應要求港鐵主動增加優惠。民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評，港鐵聲稱去年已提供十多億元的優惠，但乘客普遍不覺得有優惠存在，因為大部分優惠有很大局限，乘客難以受惠。不少乘客亦狠批港鐵賺大錢仍加價是不合理，更不滿港府監管不力。