雪地鴻爪：英雄狗熊 一河之隔

考慮問題沒有不「深思熟慮」的，處理問題沒有不「積極」的。針對困擾香港多年的三條隧道流量不均問題，財爺重申正在積極研究應對之策，但認為目前看不到有回購需要，即使回購也沒有明顯的分流效果。

港府一方面表示無意回購，另一方面聲稱積極研究，無非還是拖字訣。哪一天中國人登上月球，美國人登上金星，恐怕港府還沒有任何研究結果吧。

正當港府對隧道問題愁眉不展之際，一河之隔的深圳市政府卻果斷出手。深圳市通往鹽田港的唯一通道梧桐山隧道也是由港資企業興建，於一九八七年通車，市政府曾要求私隧公司降低收費，惟對方以特許經營權為由拒絕市政府干預，談判之艱難，問題之複雜，跟香港有驚人相似之處。

但深圳市並沒有坐以待斃，更不會以所謂顧問報告搪塞責任，而是說幹就幹，很快重開盤山公路，分流了部分車輛，接着投資二十多億元開通第二條梧桐山隧道，全線免費使用，一舉打破收費隧道的壟斷格局，致使其盈利能力大減。近日，當局以二億五千萬元回購隧道，成交價僅為私隧公司當初報價的四分之一。

巧合的是，控制梧桐山私隧的公司與本港東西隧的大股東有千絲萬縷的聯繫。對手差不多，結果卻是大相徑庭，深圳市成功將私隧公司逼上談判桌，並最終以合理價格回購私隧，變為國有，而港府至今束手無策，任人魚肉。

不比不知道，一比嚇一跳。哪個政府是英雄，哪個政府是狗熊，一目了然。