神州聽雨：劉志軍被拿來祭刀

終於，北京做到了一次「誰讓百姓過不好年，就讓誰同樣過不好年」。

春節裏，相對埃及趕走「最後一個法老」的巨變，中國本來看上去仍一派祥和。但在正月初十，鐵道部部長劉志軍被宣布涉嫌嚴重違紀，免去黨組書記職務，接受組織調查。

當天，距離二○○八年三月十一日實質上失敗的「大部制」改革方案公布，是兩年十一個月零一天；劉志軍正是令胡溫信心滿滿啟動的這項改革最終鎩羽的重要人物之一。

由於歷史沿革，鐵道部本就是一個集建設、運營、監管、公共安全、立法執法等諸多權力於一身的龐大政企聯合體。而自二○○三年三月起任部長的劉志軍，憑藉這個畸形且失控的體系，硬生生地將鐵道部獨立於交通運輸部外，令大部制改革淪為笑柄。

結婚三次、依靠前兩位岳父打下仕途資本的劉志軍，雖僅有初中學歷（後循例謀得中央黨校研究生學歷），但可謂官場福將，不僅內地百姓年年痛罵的春運買票難未能動其毫毛，甚至其弟劉志祥（原武漢鐵路分局副局長）貪腐數千萬元被判死緩，及二○○八年的膠濟鐵路造成七十二死的撞車事故，亦未危及其根基。

劉志軍此次下台，有媒體分析與博宥集團董事長丁書苗涉高鐵案有關。但尤可夫認為，依慣例，只要官至省部級者，基本上貪腐問題已不重要，若出事，必為政治立場與站隊問題。

具體到劉志軍一案，雖然他憑藉八年「鐵老大」的身份或許斂財甚巨，但貪腐所得肯定半數已用於打點更高層，求得平安符。此次終於倒官，應該肇禍於其多年桀驁不馴、與中央步調不一，而極力抵制大部制改革，則為其最典型罪過。

今年兩會前夕，選一個犯上者劉志軍高調懲治，值得品味。春節處理高官，頗為犯忌，政治局作此破例之舉，有點時不我待意味。聯繫溫家寶日前罕有重申習近平提出的「權為民所賦」，並稱「我們做出的每一項決策，最高檢驗標準就是群眾滿意不滿意，群眾高興不高興，群眾答應不答應」，北京或許正在醞釀重要改革，並正在積極爭取將各方異見統一起來。

因此，劉志軍成為兔年祭刀者，實屬必然。