龍吟大地：大風吹出首都機場原形

號稱全球最先進機場的北京首都機場，日前被一陣突如其來的大風吹出原形，建築標準能抗十二級大風的三號航站樓金屬棚頂隨風而去，內部大片白色棉狀材料如雪花般飄落停機坪區域及跑道。這個特大豆腐渣工程頓受千夫所指。

首都機場歷經多次擴建。今次發生事故的三號航站樓是當局為迎接京奧時擴建，總投資高達二百七十億元，南北長二千九百米、寬七百九十米、高四十五米，總建築面積達九十八點六萬平方米。這個航站樓號稱「集納了多項世界一流技術，使首都機場一步跨入世界最先進的現代化機場行列」，卻如此不堪一吹，讓人笑掉大牙，又讓人神傷。

荒唐邏輯 難以開脫

據科學測算，當時瞬間最大風力達到十一級，建築標準能抗十二級大風的金屬棚頂卻不翼而飛；如果真要刮起十二級大風，不知道三號航站樓是否還存在？若加上暴風雪，三號航站樓會不會坍塌呢？今次幸虧沒有死人，但下次有這麼好彩嗎？

在一片指摘聲中，首都機場擴建指揮部副總指揮丁建綱義正詞嚴地反駁網上一些關於工程質量的質疑。他表示，三號航站樓的建設標準能抗擊十二級風力，但設計的抗風能力是實驗室得出的數據，不能完全說明問題。另外，破損部位發生在航站樓樓頂的弧形段，受特殊地形影響，那裏的瞬間風力可能會超過承受標準。

這樣的反駁顯然是強詞奪理。既然三號航站樓設計的抗風能力已達十二級，並嚴格按照設計施工，還有嚴格的質量監督和工程監理，那麼公眾完全有理由相信完工後的三號航站樓理應在各方面達到設計標準，這是對工程質量的最基本要求。按照丁建綱的荒唐邏輯，是不是抗震標準、承重標準等指標都是實驗室標準，根本不算數呢？奇怪的是，面對同一場十一級大風，為何起用兩年多的三號航站樓有問題，而使用了幾十年的一號航站樓完好無損呢？看來，為了開脫，首都機場當局已經是何患無詞了。

肥了貪官 百姓遭殃

中國很多建築在完工之際，都是大言不慚地宣稱能抗八級地震、十二級大風、五級大火，似有金剛不壞之身，但不久便會發現這個那個問題，有關方面亦會毫不羞恥的辯解。例如武漢一座長江大橋，被當局譽為工程界典範，能安全使用百年，沒想到用了十年左右，已經三年一大修、年年要小修，人們乾脆稱之為危橋。

神州遍地豆腐渣，最近幾年為舉辦國際性比賽趕工的交通和場館更是重災區。另外，金融海嘯後，四萬億經濟刺激計劃大幹快上，很多貪官上下其手，大發橫財，但工程建設質量相當低劣。這些豆腐渣工程就像懸在中國人民頭上的一把達摩克利斯之劍，隨時會要老百姓的命。