機場2017飽和 恐失樞紐地位 第三跑道須急建

機場管理局即將完成於赤鱲角機場興建第三條跑道的可行性研究，預計來年向公眾諮詢。「香港集思會」剛完成分析報告，指機場現有兩條跑道處理飛機升降的能力將於二○一七年飽和，興建新跑道一般需時十年，加上鄰近地區多個機場已展開擴建工程，若本港不盡快興建新跑道，隨時錯失區內航空業急速增長的契機，甚至喪失作為航空樞紐及商業中心的領導地位。

分析報告指出，現有跑道容量已達允許容量的九成三，以每年百分之六點五需求增長推算，即使透過不同改善措施提高客貨運能力，兩條跑道亦將於二○一七年飽和。就算新跑道明年動工，預計二○二一年才竣工，最少有四年真空期，香港將無法應付急速增長的國際空運需求。相反，外國資料顯示，航空網絡每擴闊一成，可帶動百分之一點六的投資額及百分之一點三的生產力，本地生產總值亦可有百分之一點九的增長。

勿再拖十年

專題研究小組召集人、前地政總署署長劉勵超承認，興建新跑道對環境及生態有影響，但相信一切技術性的問題均可以解決，希望巿民及環保團體明白新跑道對香港發展非常關鍵，在公眾諮詢時應該聚焦討論如何興建新跑道，以免「好似西九、啟德發展咁一傾十年就大件事」。

另一名小組成員、前民航處處長林光宇亦表示，本港機場飽和就會「趕客」到正積極擴建的鄰近機場，例如廣州白雲機場及深圳寶安機場未來十年，將分別新增三條及兩條跑道，此消彼長下，香港競爭力一定會受打擊。