停車熄匙再褪(車太)

港府就立法規管停車熄匙的底線再三後退，最近又決定大幅放寬豁免範圍，卻被指大細超。按當局構思，的士站全部的士可豁免熄匙；若暴雨警告或酷熱天氣警告生效下，當日至午夜前，所有車輛亦可獲豁免；載乘客的保母車亦可免停車熄匙；小巴則維持只有站頭首兩架車可獲豁免。

政府雖強調讓步是考慮到的士站位置多遠離民居，有關豁免建議亦會交立法會討論，但小巴團體炮轟政府欠公平，不排除抗爭。環保團體更狠批當局「褪軚」理據荒謬，直指現行規管太無力，再讓步不如「唔好做」。

「對邱騰華失望到極點」

環保署副署長陳嘉信昨出席立會會議後證實，當局將向立會建議放寬停車熄匙的豁免範圍，由原來的士站隊頭五輛車，放寬至整個的士站所有的士；十六座或以下保母車只要有人乘搭都可豁免。此外，所有車輛只要在暴雨警告或酷熱天氣警告生效的時候，直至當晚午夜，同樣可豁免。不過，小巴站就維持原來建議，只有隊頭兩輛車或在上落客時才可開引掣。

陳嘉信指小巴站一般設在人多或商舖集中的地方，但大部分的士站都是在鐵路站外等較空曠地方，對行人造成較少滋擾；的士站車輛的流轉速度比小巴快很多，故當局作出相關修訂。他強調政府會將新建議提交立法會討論。公共小型巴士總商會主席凌志強炮轟環境局對小巴業界不公，難理解為何的士可獲全部豁免，小巴卻維持原判，並指七月焗死的司機正正排在站頭第三位，質疑當局大細超之餘，更未有體諒商用車司機之苦，若當局不豁免小巴或收回法例，小巴業界或會抗爭。

地球之友高級環境事務主任蔡家民亦說：「對邱騰華失望到極點，連的士站都豁免埋，現時已經係閹割到無可再割的版本，再讓步不如唔好做！」他指的士站位於人來人往的地方，環境局竟說多在空曠地方，簡直荒謬。清新空氣行動召集人伍婉婷則批評環境局再讓步，顯示不到當局改善空氣質素的決心。