接駁巴及訊息安排港鐵認衰

【本報訊】港鐵在油麻地站事故中被轟應變差劣，該公司昨承認在接駁巴士及發放訊息的安排上均有改善空間，將作全面檢討。按現時的鐵路及警報機制，當鐵路服務受阻的事故發生達八分鐘後，或估計事故持續八分鐘或以上，不論是影響一條、多條鐵路線或其中一段，鐵路公司均必須在八分鐘內通知運輸署。而該署的緊急事故交通協調中心則擔當統籌角色，協調各交通機構疏導乘客，因此運輸署在今次事件中責無旁貸。

運署協助疏導責無旁貸

根據運輸署與港鐵訂定的機制，當港鐵公司知道服務在二十分鐘內不能回復正常，便要採取適當的應變安排，包括提供緊急接駁巴士，前往受影響的港鐵站接載乘客。在事故發生期間，運輸署會透過緊急事故交通協調中心，擔當統籌角色，因應服務受阻的程度，協調其他交通機構，配合加強服務，疏導乘客。運輸署指事發當日協調中心一直有運作，接獲通知後有督促港鐵運作應變計劃，除安排接駁巴士外，亦要求巴士公司增加過海巴士。當日高峰時，港鐵已安排了六十輛接駁巴士。

港鐵公司事務副總經理王美琪昨承認，港鐵已預先跟警方及運輸署等部門協調，前日是第一次在繁忙的彌敦道安排接駁巴士，港鐵會檢討安排及訊息發布，包括可以發出訊息建議乘客步行往佐敦站乘列車過海。

至於架空電纜折斷屬嚴重事故，原因仍在調查，不排除為列車故障引致，電纜妥善保養維修檢查，壽命可長達幾十年。