港鐵事故停不了 應變混亂更添憂

港鐵事故停不了，而且愈來愈離奇。昨晨繁忙時段發生兩鐵合併以來最嚴重的事故，導致荃灣線油麻地至佐敦站列車服務中斷三小時，最少影響七十班列車及二十八萬乘客。最不堪的是，由於港鐵安排失當，導致場面混亂，乘客叫苦不迭。今次事故除了暴露港鐵公司應變能力不足，亦令人質疑港鐵的日常維修是否可靠。

昨日早上七時許，一列荃灣線往中環方向列車駛進油麻地站月台，架空電纜忽然斷裂，列車電力中斷，油麻地至佐敦站列車被迫停駛，直至十時許才恢復正常服務。由於事發突然，乘客徬徨無助，車站亂成一團，有人轉往東涌線或將軍澳線過海，有人出站改搭其他交通工具，另有數千名乘客擠在油麻地站外等候接駁巴士，有人形容昨日的場面「慘過走難」，一點也不誇張。

事實上，港鐵對今次事故的應對最少犯了「四宗罪」，包括未能及時派出接駁巴士、巴士數量不足、錯誤選擇狹窄內街上客、指示含糊不清等。事故發生後，港鐵並沒有立即作出應變措施，而即使姍姍來遲派出接駁巴士後，亦語焉不詳，廣播稀疏，乘客根本無所適從，不少人出站後找不到接駁巴士，左騰右撲，狼狽不堪。

必須知道，港鐵是本港最主要的公共交通工具，每日乘客數以百萬計，無論是機件故障還是人潮疏導，港鐵理應進行事前演練，預先制訂應對方案。然而，環顧昨日的混亂場面，港鐵的應急準備顯然嚴重不足，令人大失所望，這不僅對市民造成不便，亦會損害香港的國際形象。

不幸中的大幸是，今次事故沒有造成人命傷亡，然而港鐵事故不絕如縷，誰敢保證下次不會釀成悲劇？有工程師指出，鐵路的電纜斷裂有多種可能，包括電纜老化、遭到外物撞擊、電阻突然改變等等，其他鐵路線也可能存在相同問題，隨時危及乘客安全。為了防止事故重演，港鐵除了查清成因外，還必須全面檢查電纜及供電系統。

雖然港鐵方面辯稱，電纜折斷屬於不常見的故障，企圖將問題歸咎於人力範圍外的「罕見事故」，但擺在眼前的事實是，近年港鐵服務每況愈下，事故絕不罕見。數據顯示，全港鐵路服務延誤超過八分鐘的事故自○五年起持續減少，○六年甚至沒有發生嚴重事故，但兩鐵於○七年合併後，事故數字掉頭回升，去年總共發生二百四十六宗事故，比前年進一步上升百分之一點七，大部分涉及基建維修、列車故障及人為因素，而延誤逾一小時的事故更比合併前激增數倍。諷刺的是，兩鐵合併前當局信誓旦旦承諾改善服務，原來又是一個謊言。

大禍奇災，不入謹慎人家。一如既往，今次港府又例牌要求港鐵檢討事故，提交報告。沒錯，今次事故影響重大，港鐵固然有必要查清原因，向公眾交代，然而與此同時，港府更加應該檢討自己在監管及協調方面的不足，對症下藥改善問題，否則小事不防，大事難防，遲早引來大禍奇災！