列車拖返廠查「死因」

【本報訊】昨日在油麻地站發生電纜折斷意外的列車經已拖回廠房檢查，該段折斷的電纜經緊急維修後恢復行車，但發生斷纜意外究竟是電纜「捱得太耐，積勞成疾」，還是由於進站列車的電壓突然變化，衝擊導致電纜負荷劇增而折斷，要將肇事列車拖返廠詳細檢視車內行車電腦紀錄才可得知。據知，折斷電纜是列車頂部以「集電弓」(俗稱天線)接觸的充電線路，屬於最重要的運作動力，造價相當昂貴，港鐵每日收車後均有專人檢驗，確保供電到列車的電纜無問題及服務正常。

港鐵全線列車車卡頂部均裝上三支集電弓，正常行車時從供電纜套取電源維持列車運作，該條電纜與電力公司戶外高壓電纜的功能無異，材料則是高質素銅線，與各列車頂部的集電弓接合後，列車就能沿線獲得供電。昨晨油麻地站一節供電纜折斷，當列車駛到該段路軌時，由於集電弓取不到電力，所以列車的電腦系統會偵測到突發事件發生，立即煞車及鎖定列車。