醉駕藥駕氾濫成災 株連乘客本末倒置

港府打擊不力，醉駕及藥駕造成的交通意外幾乎無日無之。日前又有一名客貨車司機涉嫌藥後駕駛，與警方展開亡命追逐，涉事司機逆線狂飆，逢燈衝燈，左穿右插，橫衝直撞半小時後方被擒獲。藥駕害人害己，觸目驚心。

藥駕歪風急速蔓延，醉駕更是早已氾濫成災。警方數字顯示，每年涉及酒後駕駛導致他人死亡的交通意外平均達五百八十多宗，而單是今年首九個月，藥駕個案已比去年全年急升逾四倍，問題的嚴重性可見一斑。

鑑於藥駕及醉駕問題一發不可收拾，立法會交通事務委員會提出一系列建議，促請當局多管齊下嚴厲打擊，包括加強打擊毒品源頭、在成藥上張貼警告字眼、加設路障進行現場測試等。而最特別的是，立法會議員認為乘客有責任舉報或勸喻醉駕或藥駕司機停車，所以不排除諮詢公眾，研究知情乘客是否需要負上法律責任。

乘客與違例司機共同承擔刑責，外國早有先例可援。例如日本法例列明，若發生醉駕，駕駛者及乘客必須負上同等責任。英國則有乘客在知情下沒有制止司機醉駕，最終被控教唆，要協助司機向受害者賠償。而在內地，公安部亦提出修改交通法例，建議加入「與醉駕司機同乘一車的乘客也應進行處罰」的條款，在社會上引起一場激辯。

道路安全，人人有責，乘客看到司機違規駕駛，固然有責任提醒或制止。然而，將乘客的法律責任與違規司機相提並論，不但會引起極大爭議，檢控上亦不容易。事實上，人人體質不同，無論濫藥還是酗酒，往往未必有即時的反應，別說乘客不一定知道司機是否醉駕或藥駕，就算乘客知而不報，執法人員又如何判斷呢？如果乘客在不知情下受到「株連」，豈不冤哉枉也？

不難想像，基於執行及舉證上的困難，相關案件一旦提上法庭，必然淪為「口同鼻拗」，甚至極可能造成錯判冤案。正如有法律界人士指出，當局要控告乘客「疏忽」，首先要證明乘客在肇事過程中鼓勵、鼓吹或容許對方在醉酒或服藥後駕駛，因此存在一定難度。立法會議員也不諱言，即使上述建議付諸實行，當局也不能採取一刀切的做法，譬如職業司機飲酒服藥後開工，乘客可能對司機的行為不知情，在這種情況下，檢控乘客顯然是不公平的。

「禁而不止，則刑罰侮；令而不行，則下凌上」。杜絕醉駕、藥駕的最有效辦法，就是提高刑罰，加強執法，從嚴打擊違例駕駛者，以收阻嚇之效。說到底，香港醉駕藥駕氾濫成災，最根本原因就是當局執法不力，司法寬鬆，這種情形一日不改，無論如何修例也是無濟於事，立例追究所謂「乘客責任」，更是本末倒置，不切實際。