校巴安全指引難防遺困學童

【專案組報道】早前有學童及智障漢先後被困於高溫校車內，事件引起外界關注。本報追查發現，不少學童曾被遺留在校車內，幸及時被途人揭發，才避免弄出人命。雖然運輸署已制訂學生服務車輛安全指引，惟毫無約束力，署方亦未有設立通報司機或保母的疏忽個案機制。有校車從業員團體承認業界培訓不足，建議政府於暑假舉辦培訓課程，加強跟車保母的安全意識。

本月六日，林小姐於早上途經元朗一間幼稚園，發現一名學童獨坐在一輛校車內，林立即通知校方，老師致電校車司機，並匆匆將學童帶回校內。林估計，該學童至少被獨留車上二十分鐘。該校發言人向本報表示，事後已通知該學童家長，並向司機及保母發通告，強調點人數的重要性。

指引欠法律約束力

其實上述事件只是冰山一角，根據「學童乘搭學生服務車輛的安全指引」，跟車保母要確保學童安全抵達學校，不能於接載途中有所遺漏，而司機駛走車輛時，亦不能將學童留在車內，但指引全無法律效力，遵守與否全賴業界自律。加上署方沒有要求校方必須呈報跟車保母或司機的違反指引個案，除非署方接獲投訴，否則難以得知違規實況。

立法會交通事務委員會委員葉偉明直指，政府須嚴厲監管，實施通報制度及扣分制度。非專利公共巴士從業員協會理事長蘇寶蓮解釋，學童人口下降令校車經營困難，跟車保母薪酬持續偏低，流失率高。蘇建議政府於暑假免費提供培訓課程予校車從業員，之後再建立通報及扣分機制。運輸署發言人表示，署方若接獲投訴，會去信提醒學校及客運營業證持有人遵守有關指引。署長亦會考慮持有人過往相關服務表現而決定是否續牌。

市民對校巴遺留學童意見

吳女士　售貨員

「小朋友被獨留校巴都係個別事件，但藉此可以警惕有關人士，令佢哋工作時更小心同着緊。」

喬同學　學生

「校方當然有照顧小朋友安全嘅責任，不過家長應教導小朋友點樣面對同處理同類事件。」

陳女士　家庭主婦

「聽到有小朋友被獨留校巴後，我會選擇自己湊子女返學放學，怕佢哋出事連自己都唔知。」