不過，與中國比起來，簡直是小兒科，那裏早前出現超過一百公里的大堵車，九天的堵車！有人形容「司機的腳都快要和煞車板長到一起」了！

美國媒體如此報道京藏高速公路的大堵車：「在中國北部災害般的堵車長龍中，司機們有的坐在汽車背陰處乘涼，有的打撲克，還有些人就直接在瀝青路面上睡覺，以此來打發時間。」堵車九天，那簡直是噩夢！司機們彈盡糧絕，只能買路邊村子裏農民送來的伙食，據云路邊小店連一杯開水也要兩元。

京藏高速公路，起點為北京，終點為西藏的拉薩，以前叫八達嶺高速公路，今年四月改名。近兩年來，堵車愈來愈嚴重，所謂「高速公路」，頓成笑柄。

京城堵車日趨嚴重的一個原因，是城市規劃失誤，單車出行率已從六成跌至不足兩成，反之，市內汽車數目已超過四百五十萬輛。官方雖然倡導「低碳」出行，可是城市幾乎已無單車停靠之所，所有空地均被汽車所佔，加上奢華成風，騎單車被認為是窮學生和平民百姓，因此騎單車的北京市民愈來愈少。

而要改善京城日漸污染的空氣，讓單車回歸城市並非易事，皆因京城發展一日千里，正所謂「由奢入儉難」。

要制訂完善的交通規劃並非易事，看來，北京塞車長龍分分鐘長過萬里長城！