全球多個國家和地區的鐵路機構，為了讓殘疾人士融入社會，都會提供乘車優惠，例如在日本，殘疾人士可免費乘公營地鐵，連陪伴殘疾人士的乘客也有部分折扣優惠；至於英國，殘疾人士可申請全國鐵路卡，可獲三分一票價優惠，連陪伴的一名成人也可獲相同優惠；而在內地深圳，按當地的地鐵集團規定，只要擁有深圳戶籍的殘疾人士，便可根據殘疾程度獲得車費優惠，甚至免費乘車。
反觀本港，作為最主要交通工具的港鐵，每日有三百多萬人次乘搭，但多年來都拒絕提供優惠予傷殘人士。直至去年底，為了「應付」輿論批評，港鐵才推出「殘疾人士車費推廣計劃」，惟該計劃並不是照顧所有殘疾人士，申請人須介乎十二至六十歲，並須屬百分百殘疾綜援受助人或獲得社署傷殘津貼的受助人。
三千元綜援 車費已佔幾百蚊
事實上，百分百殘疾綜援，及在社署獲得傷殘津貼的受助人，為數約二十五萬，僅佔全港約四十萬殘疾人士的六成三；餘下約十五萬名傷殘人士，當中失去一隻手或一隻腳，或仍然有能力到境外接受治療的殘疾人士，因不屬於嚴重殘疾，皆未能獲得半價優惠。
在○七年於長沙灣食物批發市場一家船公司工作時，右腳遭八噸重鋼轆輾過，小腿被切除的六十歲躉船工人李誠良，便是一個例子。他接受手術後行動不便、喪失工作能力，但由於不屬於嚴重殘疾，不合資格申請港鐵的半價優惠。李誠良無奈說：「我以前住東涌，依家住南昌，一星期有一次返去東涌探望啲朋友，或參與教會活動，每月由南昌來往東涌車費開支，已經要幾百蚊。我依家返唔到工，同老婆每月只得三千幾蚊綜援，真係好難負擔。」
此外，三年前中風，現時要經常往返中、港兩地接受治療的陳先生（假姓），同樣因被社署界定為不屬嚴重殘疾，無法申請港鐵的半價優惠，要支付高昂的交通開支。他說：「港鐵真係好不近人情！」
社署核實合資格 始提供優惠
面對批評，港鐵發言人死撐指由交通機構界定殘疾人士比較困難，因而只向被社署核實為合資格的殘疾人士提供半價優惠。不過，本報發現，要簡單界定殘疾人士，並不困難，如勞工及福利局設有殘疾人士登記證（簡稱登記證），只要申請人聽覺或視覺受損、肢體傷殘、弱智及器官殘障，經醫生或專業醫療人員簽發證明後，即獲批登記證。截至八月三十一日，有五萬多人為殘疾人士登記證持有人。天星小輪、新渡輪及康文署，就以這個方法核實殘疾人士身份，提供半價優惠。
「港鐵以社署作為藉口，拒絕向部分殘疾人士提供搭車優惠，明顯係唔肯負起社會責任，做法埋沒良心！」立法會議員王國興要求港鐵盡快向所有殘疾人士提供優惠。協助殘疾人士爭取半價車費的灣仔區議員黃宏泰也說：「殘疾人士交通開支唔少，而且主要係搭港鐵，但港鐵就冇顧及佢哋需要。」香港復康聯盟主席張健輝認為，港鐵應以勞福局的殘疾人士登記證作為準則，令更多殘疾人士受惠。
應該提供優惠
鍾先生
「港鐵要盡企業嘅社會責任，應該向任何持有殘疾人士證件嘅人，提供半價優惠。」
李先生
「殘疾人士嘅工作能力唔及正常人，港鐵應該畀多啲優惠佢哋，唔好設咁多門檻，方便殘疾人士申請。」