27/09/2010

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離島六條航線明年重新招標

【本報訊】六條離島渡輪航線的營運權明年陸續屆滿,運輸署決定於明年第一季重新招標營運牌照。據悉,六條航線將分開兩個標書招標,以免固定成本未能由組合內的航線分擔而對投標票價構成壓力。此外,運輸署將規定入標者必須繼續提供月票,並需為小童、長者及殘疾人士提供半價優惠,假日票價不得高於平日的兩成。

部分航線指明加班次

港府在制訂招標組合的時候,考慮各組合航線船隻要求,及市場上的營辦商有足夠船隻投標,為免投標組合太過分散,例如每一個組合只包含一條航線,就會令固定成本未能由組合航線分擔,對投標票價構成一定的壓力,另營辦商可彈性調動個別航線的船隻以節省成本等因素,決定將六條航線分開兩個標書招標。

標書除了要求維持現有服務水平之外,部分航線更指明要加班次,其中「中環-梅窩」線營辦商需周一至周六晚上約十時加開一班由中環開出的快速船,以配合晚上放工及放學的梅窩居民需要。「中環-坪洲」線則需於周一至周六早上五時三十分加開一班由坪洲開出的航班。為免加開航班的額外開支對票價產生壓力,標書內亦有減班次要求,亦有坪洲航線需改以四百人快速船服務。

恐流標最多補貼1.2億

為防六條航線「流標」,港府首次建議以公帑補貼經營有關航線的船公司,如獲准加價,港府將承擔扣除通脹率後的半數加幅,三年經營權補貼上限為一億二千萬元。營辦商將享有豁免船隻年檢年費和私人繫泊設備收費;發還碼頭水費、電費及清潔費,以及發還因提供長者票價優惠所失的收入,但不得超過港府所訂的上限。

離島區議員余麗芬認為,港府必須要有長遠的離島渡輪發展政策,確保票價不會飆升,而渡輪的服務水平亦可以維持,當局應該設法提高船公司的非票務收入,這樣才能解決渡輪經營困難的問題。

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