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【本報訊】電車在人多車多的地區時速僅三十多公里，經常有不耐煩的行人或其他車輛在電車前面「左攝右攝」，導致電車每星期發生一、兩次「人車」或「車車」碰撞。電車公司為減少意外，計劃引入一套「電磁軌道緊急煞車系統」，利用磁力將車身「啜實」在路軌上，把煞車距離縮短四至五米，預料明年起安裝，一年內可在全數一百六十三部電車上安裝。
電車高級工程經理陳是耀指出，電車時速一般只有二十多至三十多公里，不時有胡亂橫過路軌的行人，或心急切線的車輛與電車碰撞，一星期平均發生一、兩次，而這些意外通常是電車只差一米左右便能煞停。
各車站添路線資訊
他說，現時電車只靠四個車轆煞停，黏着力有限，為了提升煞車能力，計劃在車身底部加裝一組電磁軌道制動器，制動器通電後產生十四噸電磁吸力，可於極短時間內將車身牢牢吸緊在路軌上，令原本要預留約十五米的煞車距離，可縮至約十米。每個制動器約值數萬元，最快可於明年開始安裝，一年內完成安裝。
電車公司又計劃動用二千五百萬元，為乘客提供新的資訊系統，包括在一百一十八個車站添置路線圖及加入旅遊熱點資料，並在站頂安裝雙面的車站牌，方便行人及電車上層乘客查看，車廂內亦會加裝顯示屏及報站器。加裝路線圖及站牌的工程已展開，明年三月完成，而車廂內加裝設施則未有時間表。電車公司董事總經理夏睿德再次強調，為改善設施增加客源，有必要調高電車收費。