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【本報訊】本港去年五月發生直升機撞旅遊巴罕見事故，民航處昨公布調查報告，指事故主因是機師判斷錯誤及缺乏相關經驗。事發時直升機尾翼已失效，但機師一直不知情，結果兩次嘗試着陸失敗，更錯誤減速圖再飛過，以致不停旋轉撞向旅遊巴。期間，機師又誤辨風向及風勢。
倡設新航道供後備着陸
民航處提出六項安全建議落實執行，包括要求香港飛行總會限制直升機在啟德機場順風情況下的飛行速度；飛行總會設立啟德認可機師計劃，機師必須完成二百五十小時飛行時數及了解尾翼失效的情況；又要求總會另設新航道，方便機師遇突發情況，可有後備着陸路線。
事發於去年五月一日，機師吳樹強帶同八歲兒子駕駛香港旋達有限公司一架名為Robinson R22的私人直升機，因失事撞向旅遊巴擋風玻璃，險殺死在車頭抄咪數的技工，最後三人同告受傷。