公路計時炸彈害人害己

藥後駕駛成為公路的計時炸彈，隨時一觸即爆。單是今年八月，就有至少五宗懷疑藥後駕駛個案，不少司機團體大表擔心，藥駕問題害人害己，不但影響駕駛者及乘客，更危及其他道路使用者的安全，但政府遲遲未能有效打擊，令迷幻司機問題愈趨嚴重。

蔣志偉擔心，司機一旦在單管雙行的隧道內遇上索Ｋ的對頭車司機，容易會發生意外。	放大圖片	警方曾在西貢對出海面搗破「迷幻船Ｐ」，廿六名男女被捕。

「你諗吓馬路上咁多車，如果個濫藥司機揸旅遊巴，咁多人喺佢手上會幾危險；一旦架車橫衝直撞，剷上行人路撞倒人……仲有好多其他禍害係想像唔到，隨時成條街都係炸彈！」的士車行車主協會主席吳坤成直斥，濫藥司機是「明知故犯」，比醉駕問題更嚴重。雖然目前已發生多宗藥駕事故，但政府的態度溫和，遠不如○九年落馬洲醉駕事件般獲得高度關注，加上警方又無完善儀器抽查，以致普遍司機都不重視藥駕問題。吳稱，現時車行為了自救，會由較年長的司機監察年輕司機的行為及駕駛態度，特別留意他們有否吸毒濫藥習慣，又避免年輕司機開夜更，預防問題發生。

本港一名美籍副機長被揭發藏毒，於本年六月被判感化十八個月。

今年八月，有私家車在沙田失控撞壆，司機被記者發現鼻孔有白色粉末，涉嫌在藥物影響下駕駛。

迷幻司機 隨時「一鑊熟」

的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪亦表明會抵制藥駕司機，支持當局加強執法。就早前多宗的士司機藥駕，他估計因經濟好轉，多人入行駕駛的士，惟當中小撮人在入行前已染上陋習，危及路面安全，「真係難以想像，可能揸揸吓車喺馬路暈咗，控制唔到架車撞到去對面對頭車都唔奇，喺高速公路更加驚。」他期望政府設立機制抽驗可疑司機。另方面，有司機亦擔心，迷幻司機一旦撞到運油車，分分鐘「一鑊熟」，「或者個運油車司機自己索Ｋ，咁做同揸支AK周圍掃射無分別！」

「如果單管雙線行車撞正索Ｋ司機嘅話，真係好唔好彩，一定撞硬㗎啦！」落馬洲中港貨櫃車聯會主席蔣志偉表示，並稱隧道於凌晨實行單管雙線行車時，一旦有藥駕司機出現，對頭車根本避無可避，容易釀成交通意外。他亦曾經在西沙公路懷疑遇上索Ｋ司機，眼見該司機「舞龍咁舞」，他立即報警，惟尾隨該車十多分鐘，仍未有警車到場攔截。隨着道路上愈來愈多索Ｋ司機，蔣志偉除「打醒十二分精神」外，更會在行車時與前車保持更遠的距離，以策安全。