機動三輪車近年始「殺入」本港，它可分為兩大款式。第一款是前面有兩個車轆，後面只有一個車轆的闊車身形，由於外形獨特，駕車出外時會吸引艷羨目光。第二款是「後二前一」的窄身形，予人行車穩定、安全的感覺。部分更會在座位前後方裝有透明拱形車罩覆蓋，車身兩邊不設車門，駕駛時的感覺與電單車相若。

機動三輪車與電單車的牌費相同。	電單車與機動三輪車分別	時款的機動三輪車，隨處可見。

只需持電單車牌

在○五年，領牌機動三輪車只有兩輛，到去年增至二十七輛，升幅逾十二倍，隨着機動三輪車愈來愈受「潮仔潮女」歡迎，登陸本地的三輪車數量勢必急增，多間車行已入貨，售價約數萬元，其中一間車行負責人向本報透露，已入三十輛，超過運輸署去年登記的數量。

機動三輪車受歡迎，惟運輸署部分規定，令外界以為三輪車所受到的規管與電單車相同。首先，考獲代號為03的電單車駕駛執照，便可自動獲取代號為22的機動三輪車牌照，現時持電單車駕駛執照的二十多萬人，全部有資格駕駛機動三輪車。同時，行車隧道也將機動三輪車，與電單車定為同一車輛類別，兩者收費相同，如紅磡海底隧道收八元；此外，兩者的牌照徵費也一樣，一年一千三百一十四元。

司機毋須戴頭盔

不過，運輸署又依據法例，在其他方面將它定性為汽車，如機動三輪車只可停泊在私家車泊位，停泊在電單車泊位即屬違法，會被警方檢控，惟署方缺乏宣傳，連私家車的停泊位都沒有三輪車可以停泊該處的提示，令到幾乎所有司機都有誤解，一直將車停泊在電單車泊位。

本報日前在旺角及大埔等多處街頭巡查，發現部分電單車泊位，停泊了一、二輛機動三輪車。一名機動三輪車司機盧先生說：「我真係唔知道將機動三輪車停泊喺電單車位係犯法，我一直都係咁做，從未被抄牌，而且從來未見過機動三輪車泊喺私家車位。」網頁Ebike車會創辦人李先生也質疑：「三輪車同電單車差唔多size，有咩理由唔泊得？會唔會泊番私家車位，反而被人抄牌㗎！」

除司機感疑惑外，前線警員也被考起。原來，機動三輪車與電單車另一不同之處，就是司機不用戴頭盔。

警員執法也搞錯

一名前線警員透露：「見過一名司機揸住機動三輪車，但無戴頭盔，我以為佢違例，但司機堅稱無錯，搞到我都唔敢肯定，向上級請示後，先知自己搞錯。」

有見及此，警方在今年八月向前線警員發出指引，內容是針對機動三輪車的交通執法問題，提醒前線警員在執法時，不應採用與處理電單車一貫的執法方式，尤其沒有戴上防護頭盔，及停泊在非指定的電單車泊車位的罪行，並不適用於被運輸署歸類為機動三輪車的車輛。

市民矇查查…… 黃先生：「機動三輪車要泊喺私家車位，呢啲規定好有問題，運輸署應該多啲宣傳。」

市民矇查查…… 吳小姐：「我一直以為機動三輪車與電單車一樣，司機及乘客都需要戴頭盔，唔知道坐機動三輪車，原來唔使戴頭盔。」

歸根究柢，就是運輸署缺乏宣傳之過。立法會交通事務委員會議員王國興說：「好多司機都唔知道呢啲分別，隨時會因為將架車泊喺電單車位而被抄牌，而與警方發生爭拗，甚至衝突。」

不過，運輸署仍然懶理，發言人沒有回應欠缺宣傳的問題，只稱機動三輪車及電單車，均須符合《道路交通條例》的規定及要求。警方則指沒有機動三輪車的違例執法數字。