觀塘裝卸區的十個廢紙回收商，現時每月處理七萬多噸來自九龍及部分新界地區的廢紙，佔全港六成出口。代表該批回收商的香港環保廢料再造業總會副會長劉耀成表示，當局執意將他們迫遷至柴灣，等同每日有九百架回收車駛經紅隧及東隧，加劇交通擠塞及空氣污染。

廢紙回收成本大增

劉耀成指「迫遷」不但影響回收商，亦影響靠賣紙皮維生的長者，由於每車運輸成本增加，紙皮回收價或由現時的每斤最多九角減至最低三角，回收商日後更可能只收白紙及影印紙等「貴價紙」，報紙等「平價紙」被迫直接送往堆填區，造成浪費。他說，除觀塘外，九龍尚有兩個裝卸區，分別在油麻地及葵涌醉酒灣，但海事處以該類泊位非用作處理廢紙為由而拒絕，他批評處方處事僵化，「醉酒灣主要畀雜貨上落，佢哋啲貨畀勻港九新界，唔一定要在九龍，我哋就唔同……唔係話求其畀塊地就得。」

環境保護署承認回收商獲調遷至服務範圍較近的地區營運，會減少對環境的影響，署方將與其他部門磋商，尋求可行方法。海事處發言人指醉酒灣裝卸區十分繁忙，若將觀塘裝卸區回收商全部遷入，會對其他使用者不公平，處方正研究解決辦法。