本文重點
【本報訊】耗資一百多億元的將軍澳—藍田隧道及T2主幹道定於二○一二年動工，但茶果嶺段走線對區內居民構成影響，土木工程拓展署就該茶果嶺段走線制訂四個方案，當中對居民影響最小的方案由於要「兜大圈」，工程費用將大幅增加近兩成至一百六十一億元，有區議會質疑有關走線是否具成本效益，亦有居民擔心隧道工程穿過屋苑的地基，會影響大廈結構安全。
第四方案對居民影響最小
將軍澳—藍田隧道是一條長約四點八公里的雙線雙程分隔公路，並連同啟德發展區T2主幹道和中九龍幹線，組成具策略性的六號幹線，紓緩九龍中部及東部交通擠塞情況，其中將軍澳—藍田隧道茶果嶺段將途經茶果嶺及藍田地區，毗鄰東區海底隧道收費廣場。
因茶果嶺村村民對茶果嶺段原先走線有異議，恐失去家園及影響重建權益，土木署最近擬定四個走線方案，第一個方案是以低於地面道路通過茶果嶺村中部，雖然造價最便宜，只需一百四十億元，但會將茶果嶺村分割成兩部分，涉及收地及清拆寮屋等，令建造困難程度大大增加；而第四個方案則以深層隧道方式興建茶果嶺段，對茶果嶺村及油麗邨居民影響最小，但走線因此要繞圈，長度會大幅增加二百三十米，工程費較第一個方案增加廿一億元。
四個方案在興建T2主幹道時均須臨時填海，因此需進行充分的公眾諮詢，始符合保護海港法例的要求。
觀塘區議員柯創盛表示，不少茶果嶺村居民支持第四個方案，但涉及額外支出甚巨，議員質疑成本效益。