但運輸署的官僚吃飽飯沒事幹，全然不將本土文化及經濟放在眼內，他們鬼鬼祟祟縮短行人專用時段，每日十一點後，遊人在行人專用區閒逛之餘，還須迴避道上車輛，所造成的人流及經濟損失可想而知。運輸署為叢驅雀、為淵驅魚，招惹商戶極大不滿，「擾民」之聲不絕於耳。真是笨官見得多，沒有見過這麼笨、這麼敗家的！

其實，旺角的車流擁擠問題甚少見於夜晚，應付夜間車流，外圍的彌敦道等主幹街道已經綽綽有餘。反是在日間，區內街道被擠得水洩不通，經常出現車輛爭路、行人爭路，甚至人車爭路的情形，險象環生，導致塞車還在其次，最可怕的是時常釀成交通事故。去年中便發生一宗小巴剷上行人路的大車禍，造成二死八傷。

為了改善旺角交通，區議會十年前已提出建議，要求當局拆除洗衣街的水務署辦事處及食環署倉庫，改建成一個兼備交通交匯處的商業發展項目，既可紓緩車流，又可刺激市道，還可為庫房帶來數十億元賣地收入，一舉多得。運輸署至今無法說服水務署與食環署的官老爺們騰出老巢，反與行人專用區的遊人過不去，該管的不管，不該管的卻收緊限制，實在令人嘆為觀止。